Redarc Smart Start SBI Serie Manual De Instalación página 17

PL POLSKI
FUNKCJA PRODUKTU
Smart Start SBI to sterowany mikroprocesorowo inteligentny izolator
®
akumulatorów. Jest przeznaczony do zastosowań z wieloma akumulatorami
jako układ z priorytetem elektromagnesu. Urządzenie zabezpiecza akumulator
rozruchowy przed nadmiernym rozładowaniem przez obciążenia dodatkowe,
jednocześnie umożliwiając akumulatorowi pomocniczemu zasilanie obciążeń
innych niż podstawowe.
OSTRZEŻENIA I INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA
Zachowaj te instrukcje — niniejsza instrukcja zawiera ważne instrukcje
bezpieczeństwa. Nie obsługuj układu, dopóki nie przeczytasz i nie zrozumiesz tej
instrukcji. Firma REDARC zaleca, aby urządzenie Smart Start
w niniejszej instrukcji, było instalowane przez osobę o odpowiednich kwalifikacjach.
Oświadczenie o wyłączeniu odpowiedzialności: Firma REDARC nie ponosi
żadnej odpowiedzialności za jakiekolwiek obrażenia, straty lub uszkodzenia
mienia, które mogą powstać w wyniku niewłaściwej lub niebezpiecznej
instalacji lub użytkowania produktów tej firmy.
OSTRZEŻENIE: Ryzyko wybuchu gazów: praca w pobliżu akumulatora
kwasowo-ołowiowego jest niebezpieczna. Podczas normalnej pracy akumulatory
wytwarzają wybuchowe gazy. Z tego powodu niezwykle ważne jest, aby
postępować zgodnie z instrukcjami podczas każdego użytkowania ładowarki.
UWAGA
ƒ Izolatora akumulatorów należy używać wyłącznie do ładowania standardowych
samochodowych akumulatorów kwasowo-ołowiowych, akumulatorów
wapniowych, żelowych, AGM, SLI lub Deep Cycle (głębokiego rozładowania).
ƒ NIE należy używać izolatora akumulatorów do ładowania: akumulatorów
suchych powszechnie stosowanych w urządzeniach gospodarstwa
domowego, akumulatorów o napięciu znamionowym innym niż 12 V (lub
24 V w przypadku urządzenia 24 V), baterii lub ogniw nieprzeznaczonych do
wielokrotnego ładowania ani akumulatorów w stanie zamarznięcia (zamarznięty
akumulator należy całkowicie rozmrozić przed próbą naładowania). Ładowanie
akumulatorów w takich okolicznościach może skutkować wybuchem lub
pęknięciem akumulatora w trakcie tej operacji i spowodować obrażenia ciała,
uszkodzenie izolatora akumulatorów i/lub mienia.
ƒ NIGDY nie wolno palić tytoniu ani dopuszczać do powstawania iskier lub
źródeł zapłonu w pobliżu akumulatora lub silnika. Mogłoby to spowodować
wybuch akumulatora.
ƒ Należy zachowywać szczególną ostrożność, aby nie upuścić żadnego
metalowego przedmiotu na akumulator pojazdu. Mogłoby to skutkować
iskrzeniem lub zwarciem akumulatora albo innych podzespołów
elektrycznych, co z kolei mogłoby spowodować wybuch.
ƒ Podczas pracy przy akumulatorach kwasowo-ołowiowych należy zdjąć wszelkie
noszone metalowe przedmioty, takie jak pierścionki, bransoletki, naszyjniki
czy zegarki. Akumulator kwasowo-ołowiowy może wytworzyć prąd zwarciowy
o wartości wystarczającej do przyspawania pierścionka lub podobnego
przedmiotu do innej części metalowej, powodując poważne poparzenia.
ƒ ISKRA W POBLIŻU AKUMULATORA MOŻE SPOWODOWAĆ JEGO
WYBUCH. ABY ZMNIEJSZYĆ RYZYKO ISKRZENIA W POBLIŻU
AKUMULATORA PODCZAS PODŁĄCZANIA AKUMULATORA
ZAINSTALOWANEGO W POJEŹDZIE DO IZOLATORA, NALEŻY
ZAWSZE WYKONYWAĆ NASTĘPUJĄCE CZYNNOŚCI:
ƒ Umieść przewody prądu stałego w taki sposób, aby ograniczyć ryzyko
uszkodzenia przez maskę pojazdu, drzwi lub ruchomą część silnika.
ƒ Zachowuj bezpieczną odległość od łopatek wentylatora, pasków, kół
pasowych i innych części, które mogą spowodować obrażenia ciała.
ƒ Sprawdź biegunowość zacisków akumulatora. Zacisk DODATNI (POS /
P / +) akumulatora ma zwykle większą średnicę niż UJEMNY (NEG / N / –),
jednak zawsze należy sprawdzić etykietę na akumulatorze.
ƒ Określ, który zacisk akumulatora jest uziemiony (połączony z podwoziem).
Jeśli, jak w większości pojazdów, uziemiony (połączony z podwoziem) jest
zacisk ujemny, patrz (1). Jeśli połączony z podwoziem jest zacisk dodatni,
patrz (2).
ƒ (1) W przypadku pojazdu z uziemieniem ujemnym należy podłączyć
DODATNIE (czerwone) przyłącza od izolatora akumulatorów do
DODATNIEGO (POS, P, +) nieuziemionego zacisku każdego akumulatora.
Przewód UJEMNY (czarny) należy podłączyć do metalowej części ramy lub
podwozia pojazdu, z dala od akumulatora. Złącza nie należy podłączać do
gaźnika ani przewodów paliwowych.
ƒ (2) W przypadku pojazdów z uziemieniem dodatnim należy podłączyć
UJEMNE (czarne) przewody z izolatora akumulatorów do UJEMNEGO
(NEG / N / –) nieuziemionego zacisku każdego akumulatora. DODATNIE
(czerwone) przyłącza należy podłączyć do DODATNIEGO (POS / P / +)
zacisku każdego akumulatora. Złącza nie należy podłączać do gaźnika,
przewodów paliwowych ani blaszanych części nadwozia. Do podwozia
należy podłączyć tylko akumulator rozruchowy.
Mówiąc prościej, gdy akumulator rozruchowy zostanie naładowany z alternatora,
urządzenie Smart Start
ładowania. Podobnie, jeśli napięcie akumulatora rozruchowego spadnie zbyt
nisko, urządzenie Smart Start
lub obciążenia od akumulatora rozruchowego, aby oszczędzać energię.
ŚRODKI BEZPIECZEŃSTWA OSOBISTEGO:
Aby zwiększyć bezpieczeństwo podczas pracy z akumulatorami:
SBI, o którym mowa
®
ƒ Podczas pracy przy akumulatorach warto poprosić kogoś o pomoc.
ƒ Na wypadek kontaktu kwasu akumulatorowego ze skórą, oczami lub
ubraniem należy mieć w pobliżu dużą ilość świeżej wody i mydło.
ƒ Stosować pełną ochronę oczu i odzież ochronną. Pracując przy
akumulatorze, należy unikać dotykania oczu.
ƒ Jeśli kwas akumulatorowy zetknie się ze skórą lub ubraniem, należy zdjąć
zanieczyszczoną odzież i natychmiast umyć narażony obszar skóry wodą z
mydłem. W przypadku dostania się kwasu akumulatorowego do oka należy
natychmiast przepłukać oko bieżącą zimną wodą przez co najmniej 10 minut
i niezwłocznie skontaktować się z lekarzem.
UWAGA
ƒ Zaleca się, aby akumulatory rozruchowy i pomocniczy miały podobną
charakterystykę chemiczną w przypadku ładowania za pomocą urządzenia
Smart Start
ƒ Urządzenie Smart Start
są poddawane regularnej i prawidłowej konserwacji. Obejmuje to między
innymi sprawdzanie poziomu wody i ciężaru właściwego elektrolitu w
akumulatorze. Więcej informacji można znaleźć w instrukcji producenta
akumulatora.
ƒ W celu ochrony układu pojazdu należy zainstalować bezpieczniki
lub wyłączniki automatyczne o odpowiedniej wartości znamionowej.
Szczegółowe instrukcje dotyczące miejsca instalacji bezpieczników lub
wyłączników automatycznych zawiera instrukcja instalacji. Aby uzyskać
informacje o odpowiednich wartościach znamionowych bezpieczników lub
wyłączników automatycznych, należy się zapoznać z tabelą rozmiarów kabli
znajdującą się w niniejszej instrukcji.
ƒ Bezpieczniki należy instalować jak najbliżej akumulatora.
WAŻNE! NIE należy wykonywać żadnych podłączeń do przyłączy sterowania
z przodu urządzenia (modele 100 A) lub na górze urządzenia (modele
200 A). Podłączenie do przyłączy sterowania z przodu urządzenia SBI
może spowodować uszkodzenie urządzenia i/lub podłączonego do niego
wyposażenia. Podłączenie do przyłączy sterowania spowoduje utratę
gwarancji na urządzenie.
NIE wykonywać połączeń
do przyłączy sterowania.
WAŻNE! Należy sprawdzić, czy podczas dokręcania połączenia nie zostały
przypadkowo zmostkowane między przyłączami.
SBI podłączy akumulator pomocniczy do obwodu
®
SBI odłączy wszelkie akumulatory pomocnicze
®
SBI.
®
SBI osiąga najlepsze wyniki, jeśli akumulatory
®
PL polski | 17