MULTIQUIP Mikasa Serie Manual De Operación Y Piezas página 26

Aceite del motor
1. Drene el aceite del motor mientras el aceite esté tibio,
como se muestra en la (Figura 28).
VARILLA DE
MEDICIÓN DEL
ORIFICIO DE
LLENADO DE
ACEITE
PERNO DE
ARANDELA DE
DRENAJE
SELLADO
Figura 28. Drenaje de aceite del motor
2. Quite el perno de drenaje de aceite y la arandela de sellado
y permita que el aceite se drene en un recipiente adecuado.
3. Cambie el aceite del motor por el tipo recomendado en la
Tabla 5. Consulte la capacidad de aceite del motor en la
Tabla 2 (Especificaciones del motor). NO llene en exceso.
4. Reinstale el perno de drenaje con la arandela de sellado
y ajuste bien.
BUJÍA
AVISO
NUNCA utilice una bujía de rango térmico incorrecto.
1. Quite y limpie la bujía (Figura 29) con un cepillo de
alambre si se va a reutilizar. Deseche la bujía si el aislante
está fisurado o desportillado.
2. Utilice una galga de espesores para ajustar la separación
de los electrodos de la bujía a 0,028~0,031 pulgadas
(0,7~0,8 mm).
3. Enrosque manualmente la bujía en el orificio del cilindro
para evitar dañar la rosca y ajuste bien.
PÁGINA 26 — PLACA VIBRATORIA MVC88VTH/VTHW • MANUAL DE OPERACIÓN Y PIEZAS — REV. N° 9 (14/09/17)
MANTENIMIENTO
SEPARACIÓN:
0,024 - 0,028 pulg.
(0,6 - 0,7 mm)
Figura 29. Separación de los electrodos de la bujía
CORREA EN V
Examine visualmente la correa en V (Figura 30) y determine si
está llena de pequeñas fisuras, rozaduras, trozos de caucho
faltantes, se está pelando o cualquier otro tipo de daño.
Además, examine la correa y determine si está empapada
de aceite o "cristalizada" (aspecto duro brillante a los lados
de la correa). Cualquiera de estas dos condiciones puede
causar que la correa se caliente, lo que puede debilitarla y
aumentar el peligro de que se rompa.
Si la correa en V presenta alguna de las anteriores condiciones
de desgaste, reemplácela inmediatamente.
EMPAPADA DE ACEITE
CRISTALIZADA
FISURAS
DESGASTE DE LA
PARED LATERAL
Figura 30. Inspección de la correa en V
FALLA DEL CABLE
CUBIERTA TRASERA
DESGASTADA
ROTA
CAUCHO FALTANTE