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ERVICIO Y AJUSTE
MOTOR
PARA
AJUSTAR
EL CABLE
DE CONTROL
DE LA
ACELERACtON
(Yea Is Fig. 31)
El control de la aceteraci6n ha sido preajustado en la fabrica y no
debeda necesitar ajustes. Revise los ajustes que se describen a
continuaci6n,
antes de soltar el cable. Si el ajuste es necesario,
proceda segun Io siguiente:
=
Con el motor sin funcionar, mueva la palanca de control de la
aceleracion desde la posici6n de lento a la de estrangulaciSn.
Lentamente,
mueva
la palanca
desde
la posicion
de
estrangulaci6n
a la de rap|do.
•
Revise que el agujero en la palanca de la aceleraciSn y el
agujero en el puntal de control de la velocidad esten alinea-
dos.
•
Si los agujeros no Io estan, suelte el tornillo de sujeci6n del
cable y a!inee los agujeros insertando
un I#.piz o con una
broca de barrena de 1/4" a traves de ambos agujeros.
=
Tire el cable de la aceleraci6n hacia arriba para remover ta
soltura y apriete el tornillo de sujeci6n del cable. Remueva el
lapiz o la broca de la barrena que se us6 para el alineamiento.
PARA AJUSTAR
EL CARBURADOR
(Vea la Fig.
32)
El carburador
ha sido preajustado
en la fabrica y no deberfa
necesitar ajustes. Sin embargo, se pueden necesitar ajustes de
menor importancia
para compensar
por las diferencias
en el
combustible, temperatura,
altura o carga. Si el carburador nece-
sita ajustes, proceda segun Io siguiente:
En general, si se giran las agujas de ajuste hacia adentro
(en el
sent|do de las manillas del reloj) se disminuye el suministro de
combustible que va al motor, entregando una mezcla de combus-
tible/aire ma,s pobre. Si se giran las agujas de ajuste hacia afuera
(en el sent|do contrario a las manillas del reloj) se aumenta el
suministro
de combustible
que va al motor entregando
una
mezcla de combustible/aire
mas rica.
IMPORTANTE:
SE PUEDEN
DAI_AR LAS AGUJAS
Y LOS
ASIENTOS
EN EL CARBURADOR
SI LA AGUJA ESTA MUY
APRETADA
HACIA ADENTRO.
AVlSO:
El carburador
de su motor es de emisi6n baja.
Esta
equipado con una aguja de ajuste del combustible en vacio con
un capuch6n
limitador, el cual permite ajustes limitados. No
intente remover el capuch6n limitador.
El capuch6n limitador no
puede ser removido sin que se rompa la aguja de ajuste.
•
Aseg0rese que tenga un filtro de aire limpio y que el cable de
control de la aceleraci6n este ajustado en forma adecuada
(vea to anterior).
•
Haga arrancar el motor y permita que se caliente por cinco
minutos. Haga los ajustes con el motor funcionando
y con la
palanca de control de cambio/movimiento
en la posici6n de
neutro (N).
•
Ajuste de velocidad en vacfo - Con la palanca de control de
la aceleraci6n en la posici6n de lento, el motor debe andar en
vacfo a 1750 RPM. Si e! motor anda en vacfo muy lento o muy
rapido, gire el tornillo de ajuste de la velocidad en vacfo hacia
adentro o hacia afuera hasta que se obtenga la ve!ocidad en
vacio correcta.
o
Ajuste de la agu_jadel combustible de vacfo - Con la palanca
de control de la aceleraci6n
en la posici6n de lento, gire la
aguja de ajuste del combustible en vacfo hacia adentro
(en
el sentido de las manillas
del re!oj) hasta que el motor
empiece
a pararse
y luego hacia afuera
(en el sent|do
contrario alas
manillas del re!oj) hasta que el motor ande
disparejo. Gire la aguja hasta un punto intermedio entre estas
dos posiciones.
,
Vuelva a revisar la velocidad en vacfo. Vuelva a ajustarla si
es necesario.
PRUEBA
DE LA ACELERACION-
Mueva la paianca de control de {a aceleracion
desde la
posici6n de lento a ta de rapido. Si el motor titubea o se para,
gire la aguja de ajuste de combustible en vacfo hacia afuera
(en et sentido contrado alas manillas del reloj) 1/8 de vuetta.
Repita ta prueba y continue ajustandola,
si es necesario,
hasta que el motor acetera en forma pareja.
El tope de alta velocidad ha sido ajustado en la fabrica. No Io
ajuste - se pueden producir daSos.
IMPORTANTE:
NUNCA MANIPULEE
EL REGULADOR
DEL
MOTOR, EL CUAL HA SIDO AJUSTADO
EN LA F/_BRICA
PARA LA VELOCIDAD
DEL MOTOR ADECUADA.
PUEDE
SER PELIGROSO
HACER FUNCIONAR
EL MOTOR A UNA
VELOCIDAD
POR SOBRE EL AJUSTE DE ALTA VELOCIDAD
DE LA F,&,BR!CA. SI CREE
QUE
LA VELOCIDAD
ALTA
REGULADA
DEL MOTOR NECESlTA
AJUSTE,
PONGASE
EN CONTACTO
CON SU C ENTRO!DEPARTAMENTO
DE
SERV!C!O AUTORJZADO
MAS CERCANO,
EL QUE CUENTA
CON EL EQU!PO
ADECUADO
Y LA EXPER!ENC!A
PARA
HACER LOS AJUSTES
NECESARIOS_
TORNILLO
DE
SUJEClI3N
DEL
CABLE
PUNTAL
DE
CONTROL
DE
LA VELOC|DAD
PALANCA
DE LA
ACELERACION
FIG.31
I"l'l'l
Itlll
I
P,
I
, vR ......
DE AJUSTE
DE LA
VELOCIDAD
EN VAC{O
/
AGUJA
DE AJUSTE
DEL
COMBUSTIBLE
EN VAC{O
FIG. 32
25
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