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Idiomas disponibles
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Utilizagao de cortador
(1-2-3-4) MONTAGEM
Colocar a roda traseira do cortador na
altura de corte maxima. Montar a parte
interior do cabo como demonstrado na
figura. Montar os parafusos a partir da
parte interior e apertar as porcas a partir
do lado exterior.
Nao esquecer
de
utilizer arruelas nas porcas.
(5) Montar o cabo superior. Montar os
parafusos a partir do lado interior. Obs!
Utilizer arruelas entre as porcas e o
cabo. Controlar o movimento de
dispositive de alimentagao.
(6) Montagem do colector de relva
Colocar a armagao de ago no colector de
relva.
Apertar os carris de plastico na armagao
de ago.
(7) Montar a cavilha direita na armagao
do colector de relva na «orelha» direita
da frente do colector de relva.
Montar a cavilha esquerda na armagao
do colector de relva na «orelha»
esquerda da frente do colector de relva.
Montar chaveta na parte exterior de
ambas as «orelhas».
(8) Levantar o algapao traseiro. Colocar o
colector de relva sobre a abertura de
ejeegao. Abaixar o colector de relva ao
cabo inferior. Colocar o algapao traseiro
em cima da frente do colector de relva.
(9) ESVAZIAMENTO DO COLECTOR
DE RELVA
Levantar a frente do colector de relva e
esvaziar a relva. Veja a figura.
(10) Enchimento de 6leo
Encher oleo no motor. Acompanha o
cortador de relva um recipinte com a
quantidade de oleo necessaria.
Pode-se utilizar SAE 30, SAE 10-30 e
SAE 10-40.
(23) AJUSTE Jet 46R
Tirar o fio de tomada,
antes de ajustar a
altura de corte.
(11) Puxar a roda para fora da marca e
mudar para a posigao desejada
(12) AJUSTE Royal 46/46S
Ajustar a altura de corte desejada
mediante a alavanca do laso direito do
cortador.
(13) ARRANQUE E PARADA
Colocar o cortador num fundamento
piano. Obs.: Nao sobre saibro, cascalho,,
ou semelhante. Encher o tanque com
gasolina pura,
isenta de oleo.
Tanto
gasolina com como sem chumbo podem
ser utilizadas.
Nao encher gasolina
enquanto o motor estiver a funcionar.
Um eventual derramamento de
gasolina deve ser lavado com agua.
Nao lavar com agua directamente no
motor.
Montar o fio de tomada.
Choke:
(14)
Arranque de motor frio
Colocar o regulador de gas na posigao
«choke».
(14) Arranque de motor quente
Colocar o regulador de gas na posigao
«max».
Primer:
(15)
Arranque do motor frio
Premer
com firmeza
3 vezes
a membrana de
injeegao, antes de arrancar o motor frio.
(No caso de o motor parar por falta de
gasolina e premer 3 vezes a membrana
de injeegao.)
(15) Arranque do motor quente
OBS:
Generalmente, nao § necess^rio
utilizar a bomba de injeegao ao arrancar
um motor ja quente. No entanto, se fizer
frio pode haver necessidade de repetir a
injeegao.
(16-17)Puxe
0
arco do freio do motor ate
chegar na altura do cabo superior antes
de iniciar o motor. O arco do freio do
motor deve ser segurada nesta posig§o
para manter o motor em movimento.
Soltando o arco o motor deixard de
funcionar dentro de 3 segundos.
Arrancar o motor mediante uma puxada
forte no cabo de arranque. Ajustar a
velocidade desejada entre
«max»
e
«mln»
(14) Propulsao
A ligagao e a desactivagao da propulsao
e felta mediante a alavanca da
embreagem na parte superior do gulador.
Se a alavanca for solta a maquina para
automaticamente.
(16) Paragem do motor
Royal 46/Jet 46R
Solte
0
arco do freio do motor.
(17'18) Paragem do motor Royal 46S
Primeiro solte o arco da embreagem. Em
seguida, solte o arco do freio do motor.
(19) UTILIZAgAO
O cortador nao deve ser utilizado em
terrenos com declives superiores a 30
grados. Poderao, assim, surgir
problemas com a lubrificagao do motor.
(20) Antes de comegar o corte, deverao
ser removidos da relva os galhos,
brinquedos, pedras, etc.
Evitar
que a faca se embata em corpos
estranhos como pedras, raizes e
semelhantes, ja que isto podera entortar
o eixo do motor.
(21) No caso de forte crescimento, cortar
2 vezes por semana. Nunca cortar mais
que 1/3 do comprimento da relva,
especialmente em periodos secos. Da
primeira vez, cortar em grande altura.
Controlar o resultado e abaixar a altura
desejada. Se a relva for demasiado alta,
manejar devagar, cortando
eventualmente duas vezes.
(22) Se ficar entupido o canal de ejeegao,
fazer o seguinte:
Pare o motor. Tirar o
fio de tomada.
Tirar o colector de relva e
llmpar o canal de ejeegao.
(23)
MANUTENQAO
Tirar sempre o fio de tomada
antes de
reparagoes, limpeza ou trabalhos de
manutengao. Depois de 5 horas, apertar
parafusos e porcas. Controlar o oleo.
Quando o cortador for deitado num lado,
a veia devar^
constituir o ponto
mais
aito.
(24) Eliminar toda relva, folhas, etc. do
cortador mediante agua ou uma escova
(25) Com reguiaridade
Parar o motor e retirar a vareta de oleo.
O nivel devera estar situado entre FULL
e ADD. Obs.: A vareta tern que estar
totalmente enfiada para poder
demonstrar o nivel exacto do oleo. Evitar
encher demasiado oleo.
(26)
Anuaimente (apos o fin da sazao)
Afiagao e calibragem da faca.
Tirar o fio
de tomada.
Retirar a faca e entrega-la
para afiagao e calibragem numa oficina
de servigos. Apertar bem o parafuso na
montagem. Momento de aperto: 36-40
Nm.
(27) Trocar o oleo em cada sazao ou
apos 25 horas. Utilizar ate esquentar o
motor,
tirar o fio de tomada,
retirar a
vareta, abrir a tampa de fundo e deixar
escorrer o oleo. Aparafusar a tampa de
fundo e encher oleo novo. Pode-se
utilizar SAE 30, SAE 10-30, e SAE
10-40.
(28) Ajustar o cabo da embraiagem de
modo a esticar a mola cerca de 7-10 mm.
Obs!
A alavanca do varlador devera
estar instalada na velocidade maxima.
O cabo do freio do motor deve estar
sempre reulado para parar o motor
dentro de 3 segundos. IMPORTANTE!
Para retificagao entre em contato com
um revendedor autorizado.
(29) Limpeza do filtro de ar. Soltar o
parafuso, tirar a tampa e tirar o
dispositivo de filtragao.
(30)
Briggs & Stratton
O filtro e de
papel e nao podera, portanto, ser
limpado em, p.ex., gasolina. Tern que ser
trocado com um novo. Se so estiver um
pouco sujo, podera ser limpado com ar
comprimido.
(31)
Master
46 Limpar o filtro em
parafina. Adicione 2-3 colheres de sopa
de oleo e distribua bem no filtro.
(32) O colector de relva e um acessorio
opcional.
iNFORMAQOES GERAiS
Transporte
Tirar o fio de tomada.
Soltar o cabo da
alavanca, antes de deita-lo com cuidado.
Evitar danos no cabo. Esvaziar o tanque
de gasolina. No caso de transporte
publico, tanto a gasolina como o oleo
deverao ser esvaziados.
Assistencia t^cnica
Aquando da encomenda de pegas
sobressalentes, indIcar o no de produto
cortador. Depois do servigo de
assistencia tecnica, controlar sempre o
nivel de oleo.
28
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