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Importante
• La descarga del aceite, al efectuarse con el motor caliente,
necesita de precaución especial para evitar quemaduras.
Evite el contacto del aceite con la piel por los peligros que
pudieran derivar para la salud, se aconseja usar una bomba
de aspiración del aceite.
• Durante las operaciones que necesitan acceder a partes
móviles del motor y/o que sirven para quitar las protecciones
giratorias, interrumpa la señal eléctrica aislando el cable
negativo (-) de la batería para prevenir corto circuitos y poner
en marcha el motor de arranque.
• Controle la tensión de las correas solo con el motor apagado.
• Cierre de nuevo el tapón del depósito correctamente después
de cada repostado, no llene completamente el depósito deje
una parte libre adecuada para que se expanda el combustible.
• El motor debe arrancar siguiendo las instrucciones
específicas que se indican en el manual de uso del motor
y/o de la máquina, evite el uso de dispositivos auxiliares de
arranque que no estén instalados en la máquina de fábrica
(ej. Startpilot).
• Antes de arrancar quite las herramientas que se hayan podido
usar para el mantenimiento del motor y/o de la máquina,
asegúrese de que se hayan montado todas las protecciones
que se habían quitado.
• Está prohibido mezclar el combustible con elementos como
petróleo o queroseno. El incumplimiento de esta prohibición
impide el funcionamiento del catalizador y no respeta las
emisiones declaradas por KOHLER.
• Tenga cuidado con la temperatura del filtro del aceite cuando
lo cambie.
α ≤ 15°
A
Fig. 3.1
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INFORMACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD
• Las operaciones de control, repostado y sustitución del
líquido de refrigeración deben efectuarse con el motor
apagado y cuando se ha alcanzado la temperatura ambiente.
El líquido de refrigeración es contaminante por lo tanto debe
ser eliminado respetando el ambiente.
• No use chorros de aire o de agua con alta presión, en los
cableados, en los conectores y en los inyectores.
• Para elevar solo el motor use exclusivamente ambos
cáncamos A previstos por KOHLER (Fig. 3.1).
• El ángulo entre cada cadena de elevación y la angulación
de los cáncamos no debe superar los 15° hacia en interior.
• El ajuste correcto de los tornillos de elevación es de 25 Nm.
• No está permitido colocar separadores o arandelas entre los
cáncamos y la cabeza del motor.
• Si se cumplen los requisitos mencionados antes, si
los cáncamos de elevación se someten a deformación
permanente (hacia el interior), todas las operaciones
sucesivas a la elevación deben efectuarse de manera que se
pueda prevenir la flexión en sentido opuesto.
Importante
α ≤ 15°
Índice Analítico
3
A
ES
15
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