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H. MONTAGEM DAS EMPUNHADURAS
1) EMPUNHADURA DUPLA HASTE.
Agindo nos parafusos (C) fixe e regule o borne
do duplo comando numa distância de 40 cm
da junta do motor.
2) EMPUNHADURA ANTERIOR A DELTA.
Para a sua segurança, fixe a empunhadura
antes da etiqueta aplicada sobre a haste numa
distância de pelo menos 11 cm da
I. ARRANQUE E PARAGEM DO MOTOR
ATENÇÃO. Veja em primero lugar os capítulos:
SEGURANÇA, UTILIZAÇÃO COM
SEGURANÇA e SIMBOLOS.
ARRANQUE DO MOTOR A FRIO
1) Interruptor de paragem em posição oposta à
do "STOP".
2) Abaixe a pequena alavanca de segurança (S),
puxe a pequena alavanca do acelerador (A) e
engate o bloqueia-acelerador (B), largue o
acelerador (A) e sucessivamente o bloqueia-
acelerador (B).
ATENÇÃO: com o bloqueia-acelerador (B)
engatado, a lâmina gira.
3) Mover a patilha (E) do obturador de arranque
para a posição fechado
4) Bombeie, insistindo diversas vezes sobre o
bolbo (C) de maneira a ver o combustível a
voltar ao depósito pelo tubo (D).
Puxe o cordão de arranque até quando ouvir
um disparo.
5) Mover a patilha (E) do obturador de arranque
para a posição aberto
cordão de arranque
até quando o motor entrar em funcionamento.
Deixe-o trabalhar alguns instantes, segurando
firmemente a roçadora.
L. REGULAÇÃO DO CARBURADOR
A sua máquina pode estar equipada com um
carburador de baixa emissão altamente
sensível. Por isso recomendamos que as
afinações do carburador sejam somente feitas
por um concessionário autorizado, equipado
com instrumentos que assegurem o melhor
rendimento com o mais baixo nível de
emissões.
No entanto para afinar o ralenti, proceda da
seguinte maneira:
Com o motor quente e a trabalhar, rode
lentamente o parafuso "I" ou 'T' para a direita até
que o motor trabalhe suavemente com o nível de
ruído consistente mas sem fazer rodar a corrente
ou a cabeça de corte.Se o acessório de corte se
mover ou se o motor rodar demasiado rápido,
rode lentamente o parafuso 'I' ou 'T' para a
.
depois puxe o
empunhadura posterior quando montar a
cabeça de fio de nylon, e a uma distância de
36 cm quando montar as lâminas metálicas. A
empunhadura deve estar sempre perpendicular
à haste (Fig.2).
A barreira de segurança dianteira deve ser
montada utilizando os acessórios fornecidos
como mostra a figura.
Desengate, portanto, o bloqueia-acelerador
puxando a pequena alavanca do acelerador (A)
a fundo. Assim o motor permanecerá em
movimento no regime ralenti.
ARRANQUE DO MOTOR A QUENTE
Interruptor STOP em posição START I. Gatilho
do acelerador em posição de ralenti (relaxado).
Mover a patilha (E) do obturador de arranque
para a posição aberto
Bombeie, insistindo diversas vezes sobre o
bolbo (C) de maneira a ver o combustível a
voltar ao depósito per lo tubo (D). Puxe o
cordão de arranque.
ATENÇÃO: com o bloqueia-acelerador (B)
engatado, a lâmina gira.
6) PARAGEM DO MOTOR. Coloque o botão de
parar na posição 0 STOP.
ATENÇÃO: Após a paragem do motor as
partes giratórias, lâmina ou cabeça fios nylon,
continuam a girar por algunas instantes devido
à inércia. Continue a segurar firmemente a
máquina até parar.
N.B. Em caso de urgência o tempo de
paragem pode ser abreviado arrastando a
lâmina paralela ao solo.
esquerda até que se obtenha a velocidade
correcta.
Regulações de velocidade do motor
numericamente exactas estão indicadas do
quadro de detalhes técnicos na frente do Manual
do Proprietário.
NOTA:
A) Lâminas directamente accionadas: A cabeça
de corte roda sempre que o motor esteja a
trabalhar.
B) Todas as regulações acima mencionadas têm
de ser efectuadas com o relevante acessório de
corte correctamente montado.
A Garantia pode perder a validade se forem
feitas afinações de carburador incorrectas por
pessoas estranhas ao Concessionário.
.
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