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Introducción de Conducción
La condición de desgaste del forro de fricción del freno depende en gran
medida de la condición de trabajo y del modo de conducción. Para los
vehículos utilizados principalmente para el tráfico urbano, las condiciones
de trabajo del forro de fricción del freno son duras debido a frecuente
arranque y parada, así que por favor asegúrese de comprobar el espesor
del forro de fricción del freno o reemplace el forro de fricción en el
centro de servicio autorizado CENNTRO de acuerdo con el kilometraje de
mantenimiento especificado.
Un disco de freno mojado puede reducir la eficacia de frenado. Después
del vadeo, llover o lavar el vehículo, pise suavemente el pedal de freno para
que el disco y el forro de fricción del freno generen calor, se evapore el agua
y se restaure el efecto de frenado.
Advertencia
• Si se instala un spoiler delantero en el vehículo, asegúrese de que el
flujo de aire hacia el freno delantero no está obstruido, de lo contrario
el sistema de freno puede sobrecalentarse debido a una mala
disipación del calor, reduciendo el efecto de frenado.
Rango razonable de recorrido libre del pedal de freno: ≤ 122.4 mm (4.8 in.).
Rango de aplicación razonable del par de fricción automático:
• Espesor del material de fricción: (delantero: 10mm, trasero: 5 mm);
• Espesor efectivo del material de fricción: (delantero: 8mm, trasero: 4 mm).
Reforzador de Freno
Si el reforzador de freno no puede funcionar debido a la tracción del
vehículo o a su propio fallo, pise el pedal de freno con más fuerza para
compensar el efecto de asistencia del reforzador.
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