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FUNCIONAMIENTO
Funcionamiento en aguas poco profundas
Un excesivo ángulo de inclinación/asiento
durante el funcionamiento puede hacer que la
hélice se salga del agua y provocar la ventilación
de la hélice y un revolucionado excesivo del
motor.
Al maniobrar en aguas poco profundas, incline el
motor fueraborda hacia arriba para evitar que la
hélice y la cubierta de engranajes golpeen el fondo
(ver página 40). Con el motor fueraborda inclinado
hacia arriba, ponga en funcionamiento el motor a
baja velocidad.
42
Funcionamiento en altitudes altas
En altitudes altas, la mezcla aire/combustible
estándar del carburador será demasiado rica. El
rendimiento disminuirá y aumentará el consumo de
combustible.
Una mezcla muy rica ensuciará también la bujía y
dificultará el arranque.
El rendimiento en altitudes altas puede mejorarse
haciendo modificaciones específicas en el
carburador. Si siempre utiliza el motor fueraborda a
altitudes superiores a 1.500 m sobre el nivel del
mar, solicite a su distribuidor autorizado Honda que
lleve a cabo estas modificaciones en el carburador.
Incluso con un carburador adecuado, la potencia del
motor disminuirá aproximadamente en un 3,5% por
cada 300 metros de aumento en altitud. El efecto de
la altitud en la potencia del motor sería aún mayor si
no se hubiera modificado el carburador.
Cuando se haya modificado el carburador para
su funcionamiento en altitudes altas, la mezcla
de aire/combustible será demasiado pobre para
su uso en altitudes bajas.
El funcionamiento del quitanieves en altitudes
por debajo de los 1.500 metros con un
carburador modificado podría ser causa del
sobrecalentamiento del motor y podría resultar
en daños serios del motor. Para su uso en
altitudes bajas, pida a su distribuidor autorizado
de motores fueraborda Honda que modifique de
nuevo el carburador devolviéndolo a los valores
originales de fábrica.
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