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REF.54391
Test des injecteurs
Remplissez le réservoir de diesel.
Raccordez le testeur à l'injecteur de carburant
à l'aide des tuyaux de raccordement fournis,
en veillant à ce que toutes les connexions
soient solidement fixées.
Dans la mesure du possible, placez un réci-
pient à la base de l'injecteur afin de recueillir le
liquide d'étalonnage que l'injecteur pulvérise-
ra. Évitez tout contact avec la buse.
Tournez la vanne pour mettre le système sous
pression.
Pompez le levier du testeur afin de créer une
pression sur l'injecteur.
Attendez que la pression baisse.
La chute de pression peut causer une fuite
entre le tube de raccordement et le testeur/
injecteur.
Il convient de bien serrer ces raccordements.
Si les fuites persistent, il se peut qu'il y ait une
fuite au niveau de l'injecteur.
Pompez le levier et observez le manomètre
pour voir la pression qui provoque l'ouverture
de la buse de l'injecteur.
Comparez cette pression aux indications du
fabricant.
Lorsque la buse s'ouvre, observez la forme du
jet et comparez-la aux indications du fabri-
cant.
Remarque: Quand vous déconnectez l'injec-
teur, prenez soin de dépressuriser au cas où il
y aurait encore de la pression dans le testeur.
Une fois le contrôle terminé, reconnectez tous
les injecteurs du véhicule ainsi que les différen-
tes pièces.
Nettoyez le testeur.
Remplacez le filtre du réservoir si vous pensez
qu'il est obstrué.
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