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Nombre del modelo
Nombre del modelo permite asignar un nombre personalizado a la
memoria del modelo actual. Los nombres de modelo pueden
incluir hasta 20 caracteres, incluidos los espacios.
Tipo de avión
Este menú sólo está disponible en modo Avión. Consulte la sección ACRO (Avión) para configurarlo.
Tipo de planeador
Este menú sólo está disponible en modo Planeador. Consulte la sección SAIL (Sailplane) para configurarlo.
Tipo Swash
Este menú sólo está disponible en Modo Helicóptero. Consulte la sección HELI (Helicóptero) para configurarlo.
Opciones de avión
Este menú sólo está disponible en Modo Multirotor. Consulte la sección MULTI (Multirotor) para configurarlo.
Ejemplos de modo de vuelo
Los modos de vuelo permiten al piloto organizar las funciones de
la emisora en grupos para que sean más fáciles de manejar,
eliminando la necesidad de pulsar varios interruptores para
cambiar la configuración de vuelo. Si un único conmutador de
3 posiciones no ofrece suficientes opciones de modos de vuelo,
puede ampliar la configuración de modos de vuelo utilizando 2 o
más conmutadores, habilitando hasta 10 modos de vuelo,
dependiendo del tipo de modelo elegido. Una tabla de
configuración le ayuda a definir lo que hace cada posición del
interruptor. El cambio de modos de vuelo también puede
desencadenar llamadas de voz, dándole confianza en lo que el
cambio de interruptor hará.
Por ejemplo, si su avión tiene flaps, repliegues y SAFE: En un
solo interruptor puede configurar un modo de vuelo para
despegue que añade una pequeña cantidad de flaps con el
tren abajo y SAFE activado en una posición del interruptor, un
segundo modo de vuelo para vuelo normal con flaps y tren arriba
y SAFE desactivado en una segunda posición del interruptor.
y un tercer modo de vuelo para aterrizar con los flaps totalmente
desplegados, los repliegues bajados y SAFE activado en una
tercera posición del interruptor. Al poner todas estas
características en un interruptor de modo de vuelo, usted no tiene
que trabajar aletas separadas, el engranaje y los interruptores
SAFE durante el vuelo.
Los helicópteros aprovechan los modos de vuelo mediante curvas
de aceleración. Tener un modo de vuelo "normal" permite al
modelo arrancar desde parado (o al ralentí), acelerar la cabeza
del rotor y poner el helicóptero en el aire con una velocidad de
avance baja. Los modos de vuelo son esenciales para que los
helicópteros puedan volar invertidos y hacer acrobacias
aéreas. Los modos "al ralentí" o "acrobático" permiten el uso de
una curva de aceleración que mantiene el motor funcionando a la
misma velocidad durante todo el vuelo.
posiciones del stick del acelerador. En este modo, el stick del
acelerador se utiliza exclusivamente para controlar el cabeceo
colectivo. Las configuraciones suelen incluir varios modos de
vuelo "al ralentí", uno para velocidad media y otro para velocidad
alta.
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Los planeadores aprovechan los modos de vuelo de muchas
maneras cambiando la forma en que las superficies de control
responden a las entradas de control. En un modo de
despegue, la palanca del acelerador puede mover los alerones y
flaps de neutral con la palanca totalmente hacia arriba, a una
ligera cantidad de caída (flaps abajo) con la palanca totalmente
hacia abajo. En un modo de crucero, todos los flaps y alerones
se desplazan juntos, el stick hacia arriba ofrece una pequeña
cantidad de reflejo (los flaps se mueven hacia arriba), y el stick
hacia abajo ofrece una pequeña cantidad de caída. Puede haber
un modo acrobático con tasas altas y flaps mezclados para
operar con los alerones. Un modo cuervo puede proporcionar
la máxima resistencia con los flaps y los alerones moviéndose
en direcciones opuestas. En este modo, cuando el stick está
arriba las superficies de control están neutras, y cuando el
stick está abajo se despliegan los flaps y los alerones. Las
necesidades de compensación del trim del elevador cambian
también con estos cambios de modo, por lo que para cada
modo de vuelo diferente, son necesarios diferentes valores de
compensación del elevador.
SPEKTRUM NX20 - MANUAL DE INSTRUCCIONES DEL
TRANSMISOR
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