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Otros ajustes de la unidad
Límites primario y secundario
El límite primario está situado en el panel vestibular del
compartimiento de calefacción. Los límites secundarios (si se
incluyen) están situados en el compartimiento del soplador,
conectados al lado posterior del soplador. Estos límites se fijan
en la fábrica y no requieren ajuste.
Interruptor corredizo de llama
Este interruptor de reinicio manual se sitúa dentro la caja de
quemadores. Si se disparan, verifique el aire de combustión
adecuado antes de reposicionar.
Interruptores de presión
El conjunto de interruptores de presión (incluye dos interruptores)
está situado en el compartimento de calefacción adyacente al
inductor de aire de combustión. Estos interruptores verifican la
operación correcta del inductor de aire de combustión antes de
permitir una prueba de encendido. Los interruptores se fijan en la
fábrica y no requieren ajuste.
Aumento de temperatura
Coloque la unidad en funcionamiento con una demanda de
calefacción de segunda etapa. Una vez que se hayan estabilizado
las temperaturas del aire de suministro y de retorno, verifique el
aumento de temperatura. Si es necesario, ajuste la velocidad del
soplador de calefacción para mantener el aumento de temperatura
dentro de la gama mostrada en la placa de identificación de la
unidad. Vea la TABLA 25 en la página 56 para las velocidades de
calefacción permitidas. Aumente la velocidad del soplador para
disminuir la elevación de temperatura. Disminuya la velocidad
del soplador para aumentar la elevación de temperatura. De lo
contrario, el funcionamiento podría tener límites irregulares y
producir la falla prematura del intercambiador de calor.
Anticipación de calor del termostato
Ajuste el anticipador de calor (si es ajustable) de acuerdo con
el consumo de corriente indicado en el diagrama de cableado
adjunto a la unidad.
Secuencia de calefacción de la operación
El control integrado de velocidad variable de dos etapas utilizado
en las unidades SL280DFV tiene una función añadida de control
de vigilancia interna. Esta función sirve como dispositivo de
reposición automática para el bloqueo del control de ignición
causado por la falla de ignición. Este tipo de bloqueo habitualmente
se debe a una baja presión de la línea de gas. Después de una
hora de demanda continua de calor del termostato, la función de
vigilancia se desactivará y conectará nuevamente la demanda
del termostato al calefactor, reposicionando automáticamente el
control para iniciar la secuencia de ignición.
NOTA: El interruptor DIP de selección del termostato de control
integrado se ajusta en la fábrica en la posición de "DOS ETAPAS".
Aplicaciones utilizando un termostato de dos etapas
Ver la secuencia de control de ignición en la FIGURA 25
A – Secuencia de calefacción -- Interruptor DIP 1 de selección
del termostato de control integrado APAGADO en posición
de "dos etapas"
(Configuración de fábrica)
1 - Cuando se solicita calor, los contactos de la primera etapa
del termostato se cierran y envían una señal al control
integrado. El control integrado ejecuta un programa
de autodiagnóstico y revisa los interruptores de límite
de alta temperatura para los contactos normalmente
cerrados y los interruptores de presión para los contactos
normalmente abiertos. El inductor de aire de combustión
está energizado a baja velocidad.
2 - Una vez que el control recibe una señal indicando el
cierre del interruptor de presión baja, el inductor de aire de
combustión inicia una prepurga de 15 segundos en baja
velocidad.
NOTA: Si el interruptor de presión de encendido de baja
temperatura no se cierra, el inductor de aire de combustión
cambiará a encendido de alta temperatura. Después de una
prepurga de 15 segundos, el interruptor de presión de encendido
de alta temperatura se cerrará y la unidad comenzará a funcionar
con encendido de alta temperatura. Después de 10 a 20 segundos
de funcionamiento de encendido de alta temperatura, la unidad
cambiará a encendido de baja temperatura.
3 - Una vez completada la prepurga, comienza un período
de calentamiento inicial del encendedor de 20 segundos.
El inductor de aire de combustión continúa funcionando a
baja velocidad.
4 - Una vez transcurrido el período de calentamiento de 20
segundos, la válvula de gas se activa en encendido de
baja temperatura (primera etapa) y se produce ignición. Al
mismo tiempo, el módulo de control envía una señal para
iniciar un retraso de ENCENDIDO del soplador interior de
30 segundos. Cuando transcurre el retraso, el motor del
soplador interior se activa en la velocidad de calefacción
de encendido de baja temperatura, los contactos HUM se
cierran y activan el humidificador y el borne ACC de 120 V.
El calefactor continuará funcionando mientras el termostato
tenga una demanda de calefacción de primera etapa.
5 - Si se requiere calefacción de segunda etapa, los contactos
de calefacción de segunda etapa del termostato se cierran
y envían una señal al control integrado. El control integrado
inicia un retraso de reconocimiento de la segunda etapa
de 30 segundos.
6 - Al final del retraso de reconocimiento, el control integrado
activa el inductor de aire de combustión a alta velocidad.
El control también revisa el interruptor de presión de
encendido de alta temperatura (segunda etapa) para
verificar que está cerrado. La válvula de gas de encendido
de alta temperatura (segunda etapa) se activa y el motor del
soplador interior se energiza para funcionar a la velocidad
de calefacción de encendido de alta temperatura.
7 - Cuando se satisface la demanda de calor de encendido
de alta temperatura (segunda etapa), el inductor de aire
de combustión cambia a la velocidad de calefacción de
encendido de baja temperatura y se desactiva la válvula de
gas de encendido de alta temperatura (segunda etapa). La
válvula de gas de encendido de baja temperatura (primera
etapa) continúa funcionando. El motor del soplador interior
cambia a la velocidad de calefacción de encendido de
baja temperatura.
8 - Cuando se satisface la demanda del termostato de
encendido de baja temperatura (primera etapa), se
desactiva la válvula de gas y se inicia el retraso de apagado
del soplador interior seleccionado en el sitio. El inductor de
aire de combustión inicia un período de pospurga de 5
segundos.
9 - Una vez transcurrido el período de pospurga del aire de
combustión, se desactiva el inductor, los contactos HUM y
también los bornes ACC de 120 V. El soplador interior se
desactiva al final del retraso de apagado.
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