Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Для включения аппарата поверните переключатель
включения/выключения по часовой стрелке.
Когда вы увидите в смотровой трубке новое масло,
запустите двигатель.
С этого момента аппарат будет сливать старое масло в
резервуар.
Во время этого процесса наблюдайте за потоком нового и
старого масла. Оба потока должны протекать с одинаковой
скоростью.
Регулировать поток можно с помощью обратного клапана:
Во время замены масла поочередно переключайте
передачи в порядке возрастания, начиная с первой
передачи.
Оставьте каждую передачу включенной на 10 секунд.
Контролируйте цвет масла в обоих смотровых трубках.
Когда цвет масла в обеих смотровых трубках будет
одинаковым, это будет указывать на то, что аппарат уже
перекачал из коробки передач все старое масло.
Выключите двигатель автомобиля и аппарат.
Процесс завершен.
Подсоедините выпускную трубку коробки передач к
впускному штуцеру радиатора автоматической коробки
передач.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Опорожните все использовавшиеся шланги в
соответствующую емкость для утилизации масла.
По окончании использования устройства сверните красный
и черный шланги и поместите их на боковой держатель.
Верните штуцеры и шланги переходника в их контейнер.
Храните контейнер на задней стороне устройства.
Если поток масла через устройство сильно замедлено,
даже при повышенном давлении воздуха, замените
масляный фильтр устройства.
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Проблема
Устройство не начинает
работать при включении
питания.
Шланги подсоединены,
но поток масла по
трубкам не виден
даже при повышенном
давлении воздуха.
Шланги подсоединены,
но поток масла по
трубкам не виден
даже при повышенном
давлении воздуха и
работающем двигателе.
· 40 ·
REF. 54050
Способ устранения
Проверьте, горит ли
индикатор питания.
Проверьте, работает ли
насос.
Убедитесь, что
переключатели управления
подачей и возвратом
правильно установлены.
Проверьте, не изменено ли
направление питающего и
отводящего шлангов.
Publicidad
