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Núm.
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Una bomba de agua de mar (3) suministra agua al enfriador (1), que enfría o calienta el agua de circulación y la dirige
a través de una bomba de circulación (4) al colector de agua al que están conectados uno o más ventiloconvectores.
El agua se transporta desde el colector de agua a través del ventiloconvector (2) hasta el colector de retorno. El ven-
tiloconvector (2) intercambia calor con el ambiente. El agua de retorno se calienta, vuelve al enfriador (1) y, a conti-
nuación, se descarga en la circulación.
Una instalación adicional de un depósito de expansión (5) en el circuito de agua compensa la expansión térmica del
refrigerante en el enfriador.
Gracias a un regulador de temperatura, el ventiloconvector (2) se pone en marcha automáticamente a una tempera-
tura de 3 ... 4 °C. La temperatura del agua de refrigeración se mantiene en el rango de 7 ... 11 °C. Después de ini-
ciar el sistema de ventilación, se pueden activar los entornos individuales de los ventiloconvectores. Cada cabina tie-
ne un regulador de temperatura.
Regulador de temperatura
El ventiloconvector se puede conectar a las siguientes unidades de control:
• Selectores manuales con 2 o 3 velocidades del ventilador
• Se muestra con 10 velocidades de ventilador
La temperatura deseada de la cabina se puede ajustar mediante una pantalla o un termostato de ambiente.
El ventiloconvector se puede ajustar en 4 modos de ventilación diferentes:
Modo
Descripción
AUTO
La velocidad del ventilador se puede seleccionar con el selector o la pantalla.
Refrigeración
El ventiloconvector recibe agua fría del enfriador para reducir la temperatura de la cabina.
Calentar
El ventiloconvector recibe agua caliente del enfriador para aumentar la temperatura de la cabina.
Calefacción eléctri-
El ventiloconvector no recibe agua y calienta el aire a través de una resistencia.
ca
Un solo regulador de temperatura se puede conectar a varios ventiloconvectores en la misma cabina.
Ajustes automáticos de temperatura
NOTA El ajuste automático de temperatura solo se activa en los modos de refrigeración, calefacción y ca-
lefacción eléctrica.
Si el punto de ajuste de la temperatura de la cabina difiere significativamente de la temperatura real de la cabina, el
ventilador funciona a máxima velocidad. Cuando la temperatura de la cabina se acerca a la temperatura ajustada, la
velocidad del ventilador se reduce automáticamente a la mínima programada.
Descripción
Bomba de circulación
Depósito de expansión
Ventiloconvector
Bomba de agua de mar
ES
77
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