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DISPOSITIVO PARA PUNTERA
DE TRAPECIO
► Enganche el aparejo de trapecio al ollao
superior del obenque largo.
► Haga pasar el trapecio por el obenque
largo y fije el cable de goma al ollao del
bastidor de trampolín.
► Haga lo mismo con el segundo aparejo
de trapecio en el otro lado de la embar-
cación.
Otros prácticos accesorios
► Flotador anti zozobra
► Carro ancho para embarcación
► Lona impermeable
► Medidor de viento
OBSERVACIONES GENERALES
SOBRE LA NAVEGACIÓNB
► Infórmese sobre las prescripciones legales
vigentes
► Antes de navegar, consulte los partes me-
teorológicos e infórmese sobre las corrien-
tes locales, las mareas y las predicciones
sobre el viento.
► Antes de zarpar, informe a una persona en
tierra sobre el rumbo que piensa tomar y
su previsible regreso.
► Explique a todos los pasajeros las bases de
la navegación a vela.
► Asegúrese de que en caso de emergencia
uno de sus pasajeros está en condiciones
de pilotar la embarcación.
► La seguridad es primordial - ¡aprenda a
evitar accidentes!
► Actúe siempre de modo responsable - no
se pase por alto las prescripciones de se-
guridad para no poner en peligro su vida o
la de otras personas.
► Aprenda a controlar su embarcación en
cualquier situación.
► Asegure el equipaje a bordo con una cuer-
da o correa para que no se pierda en caso
de zozobra.
► Respete las prescripciones locales.
► Al navegar cerca de playas, respete las
distancias prescritas y esté especialmente
atento.
► Tanto usted como sus pasajeros deberán
llevar siempre puesto el chaleco salvavi-
das.
► No maneje jamás la embarcación bajo la
influencia del alcohol, de drogas o medi-
camentos. Asegúrese de que los pasajeros
también están sobrios.
► Al amarrar, asegúrese de que todos los
pasajeros tienen los brazos y las piernas
dentro de la embarcación – ¡peligro de su-
frir lesiones!
► Manténgase alejado de nadadores y bu-
ceadores.
► No navegue nunca a intensidades del
viento superiores a las permitidas.
REGLAS DE ESQUIVE Y
ADELANTAMIENTO
► Cuando ambas embarcaciones navegan
con diferente posición de las velas, la es-
cota de babor tiene preferencia sobre la
escota de estribor, es decir, tendrá prefe-
rencia la embarcación que tiene las velas
hacia babor (izquierda).
► Si ambas embarcaciones navegan con
igual posición de las velas, la que lo hace
a sotavento tendrá prioridad sobre la que
navega a barlovento, es decir, la embar-
cación que navega más cerca del viento
deberá ceder el paso.
► Durante los adelantamientos, la embarca-
ción que realiza el adelantamiento deberá
esquivar hacia barlovento.
► La maniobra de esquive deberá realizar-
se con la suficiente antelación, de modo
claro, a una distancia prudente y no justo
delante de la proa de la otra embarcación.
► La embarcación que tiene preferencia
deberá mantener el rumbo y sólo realizar
una maniobra de esquive en caso de un
riesgo de colisión.
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