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ES
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NAV26HW.T
LA SALIDA DE LOS TALONES DE
LA LLANTA CAUSA LA CAIDA DEL
NEUMATICO. CONTROLAR SIEM-
PRE QUE NO HAYA ACCIDENTAL-
MENTE NADIE EN EL AREA DE
TRABAJO.
SI SE DESMONTAN NEUMÁTICOS
MUY PESADOS SE ACONSEJA DE
PONER MUCHA ATENCIÓN ANTES
DE TERMINAR LA OPERACIÓN.
12.7.3 Montaje
DURANTE TODAS LAS OPERA-
CIONES DE MONTAJE/DESMON-
TAJE DE LOS NEUMÁTICOS,
COMPRUEBE QUE LA PRESIÓN
DE BLOQUEO DEL DISPOSITIVO
AUTOCENTRANTE SE APROXIME
AL VALOR MÁXIMO DE FUNCIO-
NAMIENTO (130 BAR - 1885 PSI).
El montaje de los neumáticos tipo Tubeless se efectúa
generalmente con el útil de rodillo; si la rueda es parti-
cularmente difícil de montar utilizar el útil de gancho.
Con rodillo destalonador
Efectuar las siguientes operaciones:
• sujetar la llanta al mandril según las indicaciones
descritas en el párrafo "BLOQUEO DE LA RUEDA";
• lubrificar abundantemente los talones del neumático
y los bordes de la llanta con el lubrificante específico,
utilizando un pincel (opcional);
UTILIZAR SOLO LUBRIFICANTE
ESPECIAL PARA NEUMATICOS.
LOS LUBRIFICANTES IDONEOS
NO CONTIENEN NI AGUA, NI HI-
DROCARBUROS, NI SILICONA.
• montar la mordaza (opcional) (Fig. 26 ref. 1) en el
borde exterior de la llanta en el punto más alto como
se indica en la Fig. 26;
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
• colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 6);
• bajar completamente el mandril. Hacer rodar el
• levantar el mandril con el neumático enganchado
Fig. 26
LA MORDAZA DEBE SER FIRME-
MENTE SUJETADA AL BORDE DE
LA LLANTA.
neumático en el piso y engancharlo a la mordaza
(Fig. 27 ref. 1);
y girarlo en el sentido horario de unos 15-20 cm
(5.91"- 7.87"); el neumático se colocará en posición
oblicua con respecto a la llanta (véase Fig. 27);
Fig. 27
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