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Introducir la válvula en el agujero y fijarla con la es-
pecífica virola. Insertar la cámara de aire en el centro
de la llanta (para facilitar la operación se recomienda
girar simultáneamente el mandril en el sentido de las
agujas del reloj);
• girar el mandril posicionando la válvula hacia abajo
(6 horas);
• para evitar daños a la cámara de aire durante la
introducción del segundo talón es preferible inflarla
un poco;
• para evitar daños a la válvula durante el montaje
del segundo talón es necesario desmontar la virola
de bloqueo y montar un alargador sobre la válvula
misma;
• colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 6);
• levantar el mandril y montar la mordaza (Fig. 34
ref. 1) sobre la llanta en el exterior del segundo talón
a aproximadamente 20 cm (7.87") de la válvula de
inflado a la derecha;
• girar el mandril en el sentido contrario a las agujas
del reloj hasta posicionar la mordaza (Fig. 34 ref. 1)
a las "1 horas".
Fig. 34
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
Fig. 33
• colocar el brazo porta-rodillo en posición de trabajo
(Fig. 16 ref. 1) y desplazarlo en el lado exterior del
neumático;
• colocar la útil de gancho en posición de trabajo y
luego hacer avanzar el brazo porta-rodillo hasta po-
sicionar la muesca de referencia en eje con el borde
exterior de la llanta a una distancia de 5 mm (0.2").
• girar el mandril en el sentido de las agujas del reloj
hasta introducir la palanca (Fig. 35 ref. 1) en el
espacio específico ubicado en el útil de gancho;
• girar el mandril en el sentido de las agujas del reloj
manteniendo insertada la palanca (Fig. 35 ref. 1)
hasta la completa introducción del talón externo del
neumático;
• extraer la palanca (Fig. 35 ref. 1), la mordaza
(Fig. 35 ref. 2) y extraer el útil de gancho girando
el mandril en el sentido contrario a las agujas del
reloj y desplazándolo hacia fuera;
Fig. 35
• colocar el brazo porta-rodillo en posición de "fuera
trabajo" (Fig. 17 ref. 1) después de haberlo desen-
ganchado;
• bajar el mandril hasta apoyar la rueda sobre al suelo;
• colocarse en la posición de trabajo A (Fig. 6);
• comprobar el estado de la válvula del neumático y
si es necesario centrarla en el agujero de la llanta,
girando un poco el mandril; una vez que se ha qui-
tado el alargador de protección sujetar la válvula con
su virola.
• cerrar completamente las garras del mandril, soste-
niendo la rueda para evitar su caída;
ASEGURARSE DE QUE LA RUEDA
ESTÉ BIEN SUJETADA PARA EVI-
TAR QUE CAIGA DURANTE LAS
OPERACIONES DE DESMONTAJE.
PARA LAS RUEDAS PESADAS Y/O
DE GRAN TAMAÑO UTILIZAR UN
DISPOSITIVO DE LEVANTAMIEN-
TO ADECUADO.
• quitar la llanta del equipo haciéndola girar.
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