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• Chequeo de la ignición/arranque: use un multímetro para testear la tensión de la
toma, que debería ser de 12V.
• Comprobación de la velocidad del motor: cuando el generador comienza a
trabajar, el eje principal del motor debería rotar sustancialmente para abrir el
acelerador.
3. Modos de solución:
De acuerdo con los métodos de chequeo de arriba, repare o reemplace el ítem
sospechado de mal funcionamiento (es recomendado que lo haga un especialista,
al menos que usted tenga conocimientos de mecánica avanzados). Si es problema
sigue, contáctese con su proveedor o distribuidor local.
Eliminación de los ruidos molestos de la carcaza/cubierta del generador:
Después de arrancar el generador, hay demasiada vibración, proviniendo de
la rotación del eje del motor, lo que significa gran emisión de ruido y vibración
(fluctuación de frecuencia> 2 Hz) La salida de potencia producida con esta
fluctuación no influirá en el consumo de electricidad (excepto en los equipos de
alta precisión los cuales necesitan de una alta calidad de forma de onda) Aun así, se
debe ajustar y eliminar la fluctuación rápidamente
1. Chequeo general:
• Compruebe si la presión de gas es normal.
• Compruebe si la tubería de combustible se extruye o se bloquea.
• Compruebe si el sensor de velocidad está aflojado o dañado.
• Compruebe si el motor de velocidad se bloquea o no.
2. Procedimiento de medición:
• Conecte un manómetro en la tubería de entrada, abra la válvula de gas, observar
los datos sobre el manómetro.
• Observe si la válvula de gas está extruida o no.
• Abra el interruptor de combustible, ver si hay un "da" (sonido) proveniente de
la válvula de solenoide.
• Utilice el nivel Ohm del multímetro, mida las dos juntas del sensor de velocidad,
debería haber resistencia.
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