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Problema e indicador
LED
El motor no funciona. El
LED parpadea en rojo
con breves impulsos
individuales.
El motor no funciona. El
LED parpadea en verde
con breves impulsos
individuales.
El motor no funciona. El
LED parpadea en verde con
cuatro pulsos cortos que
se repiten.
El motor no funciona. El
LED parpadea en verde
con cinco pulsos cortos
que se repiten.
No hay acelerador ni
dirección en el arranque.
El LED parpadea en rojo
con un solo pulso corto
que se repite.
ESC LED INDICADOR
Indicador LED
ESC encendido, LED
está apagado
LED rojo iluminado
LED rojo y verde
iluminados
El LED parpadea en
rojo con
pulsos cortos
individuales
El LED parpadea en
verde con
pulsos cortos individuales
El LED parpadea en verde
con tres
impulsos cortos que se
repiten
El LED parpadea en verde
con cuatro
impulsos cortos que se
repiten
El LED parpadea en verde
con cinco
impulsos cortos que se
repiten
GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Modo Error
Posibles causas
Se ha
La tensión de la
activado el
batería está por
LVC.
debajo del ajuste
LVC.
El ESC está
El ESC está
en modo de
desconexión
térmica.
El ESC no ha
El ESC está dañado.
superado la
autocomprobación
.
Se ha
Hay demasiada carga
superado la
en el sistema de
temperatura
propulsión para que el
del
ESC la soporte.
condensador
El ajuste del
N/A
Código LED
El gatillo del acelerador
está en la zona
neutra
El ESC funciona con
el acelerador hacia
delante
El ESC está a tope de
gas, a tope de freno o
a tope de marcha atrás
Protección LVC
activada
El ESC está en térmico
modo apagado
El ESC ha superado el
límite de corriente
continua
El ESC no ha superado
la
autocomprobac
ión
Se ha superado la
temperatura del
condensador
Compruebe que la batería está
Apague el ESC y deje que se
enfríe antes de reanudar la
operación. Considere realizar
soportando
cambios en la relación de
demasiada
carga.
transmisión para reducir la carga
Envíe el ESC a un centro de
servicio de Horizon Hobby
para su reparación.
Considera la posibilidad de cambiar
la batería o la marcha para reducir la
carga del ESC, o cambia tus hábitos de
conducción para reducir la carga.
Apague el ESC. Ajuste el trim del
acelerador en el transmisor a
acelerador no
neutral. Vuelva a encenderlo.
está en punto
muerto.
Solución
cargada.
del ESC.
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