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Las pilas del transmisor están gastadas o mal
colocadas.
Sin control del
Cables del servo al receptor sueltos o mal
vehículo o de
conectados
corto alcance
El transmisor y el receptor no están "unidos"
correctamente.
El ESC se ha apagado por sobrecalentamiento
Funcionamiento
intermitente de la
dirección/acelera
El transmisor y el receptor no están "unidos"
correctamente.
dor
Ajuste del trimado de la dirección
El vehículo se
Componentes de la dirección dañados
desvía
a
la
izquierda/derec
ha
sin
necesidad
de
Tren de transmisión sucio o dañado
girar el volante.
Se invierte el canal correspondiente del transmisor
Accionamiento
del
volante/acelerado
r Invertido
Compruebe que los cables del ESC al motor están
conectados correctamente
Transmisor de dirección de doble velocidad ajustado
incorrectamente
Ángulo de giro
limitado
Componentes de la dirección dañados
Comprobar el indicador luminoso del
transmisor, ver página
Reinstale los cables del servo al
receptor
Emisor y receptor deben estar
unidos - véase la página
Deje de conducir y permita q u e el
ESC o el motor se enfríen
Compruebe si hay fuentes de
interferencias y vuelva a enlazar el
transmisor/receptor - consulte la
página
Ajustar el embellecedor de la dirección
- ver página
Compruebe los componentes y
sustitúyalos - visite ARRMA-RC.com
para obtener asesoramiento
Limpiar, comprobar el estado y/o
sustituir
- visite ARRMA-RC.com para más
información
Invertir el canal correspondiente en
el t r a n s m i s o r ; consulte la
página
predeterminados de fábrica.
Vuelva a conectar en la orientación
correcta (naranja con naranja,
amarillo con amarillo y azul con azul)
asegurándose de que el ajuste sea
firme; si no, apriete el conector
hembra con unos alicates.
Ajuste la velocidad dual del
transmisor - consulte la página
para conocer los valores
predeterminados de fábrica
Compruebe los componentes y
sustitúyalos - visite ARRMA-RC.com
para obtener asesoramiento
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para conocer los valores
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