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ES
SPEKTRUM RECEPTOR/ESC COMBO
OPERACIÓN
1. Enciende el transmisor.
2. Encienda el receptor.
3. El LED verde del receptor se iluminará cuando esté
conectado a su transmisor.
4. Desconecte la batería del ESC/Receptor después de la operación.
FAILSAFE
En el improbable caso de que se pierda el enlace de radio durante el uso,
el 2 en 1 llevará el canal del acelerador a la posición neutra (acelerador
apagado). Si el 2 en 1 se enciende antes de encender la emisora, entrará
en modo a prueba de fallos, dejando el acelerador apagado. Cuando se
encienda el transmisor, se reanudará el control normal.
INDICADORES LED
Al encender el ESC, el LED rojo parpadeará y el motor emitirá una serie
de pitidos para indicar su estado.
El número de tonos indica (1) que el ESC está en funcionamiento (2) el
modo de batería detectado y (3) que el ESC está en estado listo para
su uso.
REPORTAJE
LED ROJO
ESTADO
El ESC está en
Parpadeo rápido
funcionamiento
1 parpadeo
Batería Ni-MH/Ni-CD
2 parpadeos
Batería Li-Po 2S
Batería Li-Po 3S
3 parpadeos
ESC Ready,
2 parpadeos
No hay señal del
cortos, parpadeo
transmisor
rojo repetido
OPERACIÓN
Adelante
Acelerador parcial
A todo gas
Invertir
Acelerador parcial
A todo gas
Freno
Parcial
Completo
Stop
Batería con baja tensión o sin
señal
Sobrecalentamiento
Protección contra sobrecorriente
CALIBRACIÓN DEL ESC Y DEL TRANSMISOR
El transmisor incluido y el combo ESC/receptor se calibran
automáticamente cuando se encienden. Siga el procedimiento que se
indica a continuación para garantizar una calibración precisa entre el
transmisor y el ESC/receptor.
1. Conecte una batería completamente cargada al ESC/receptor.
Asegúrese de que el interruptor de encendido está en la
posición OFF.
2. Encienda la emisora. Asegúrese de que el acelerador no está
invertido, que el ajuste del acelerador está en punto muerto y
que el recorrido del acelerador está al 100%.
3. Con el acelerador en punto muerto, encienda el ESC/receptor.
4. Deje el gatillo del acelerador y los trims en punto muerto
durante al menos 3 segundos.El ESC/Receptor calibra
automáticamente el rango del acelerador después de 3
segundos.
5. El LED parpadeará y el motor emitirá un pitido para indicar la
selección del modo de batería.
6. Un parpadeo largo del LED y un pitido largo indican que el ESC está
listo para funcionar.
RELACIONES DE TRANSMISIÓN
SONIDO DEL MOTOR
4 Cambio de tonos
1 Tono corto
2 pitidos cortos
3 pitidos cortos
2 tonos ascendentes,
tonos descendentes que se
repiten
LED ESTADO
Verde fijo, rojo intermitente
Verde y rojo sólidos
Verde fijo, rojo intermitente
Verde y rojo sólidos
Verde fijo, rojo intermitente
Verde y rojo sólidos
Verde Sólido
Parpadeo rojo
Parpadeo verde
Parpadeo triple en verde y rojo
ESPECIFICACIONES
Tipo
Dimensiones (L × A × A)
Longitud de la antena
Canales
Peso
Banda
6V hasta 3A, compartido con
Tensión de salida del
servo
Funciones de telemetría
Conector de entrada de
batería
Rango de tensión
*El ajuste por defecto para el corte por bajo voltaje es Li-Po. Se
Corriente máxima
requiere una tarjeta de programa Dynamite opcional (DYNS3005) para
cambiar la configuración del tipo de batería.
Conectores de motor
DSMR ESC/Receptor
impermeable 2 en 1 con
telemetría SMART
54 mm × 33,5 mm × 20,5 mm
31 mm
4 (Sin salida del servo del acelerador)
68g
2404 MHz - 2476 MHz
conectores de luces
auxiliares
Tensión de la batería, corriente,
temperatura del ESC, datos de la
batería (con SMART Battery)
(compatible con
)
IC3®
EC3™
2-3S Li-Po*/5-9S NiMH
40A Continuo/ 180A Ráfaga
Bala de 3,5 mm
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