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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
El sistema no se conectará
El receptor entra en modo a prueba de
fallos a poca distancia del transmisor.
El receptor deja de responder durante el
funcionamiento
El vehículo no se mueve
Pérdida de control del vehículo
Se invierte el funcionamiento de la
dirección y/o del acelerador
ESC ON - No hay función motora, tono
audible o LED
Motor- Se para y el LED parpadea
Motor- Acelera irregularmente
Motor- No gira continuamente en
respuesta al acelerador
Motor- Ralentiza pero no se para
Servo de dirección- Funciona; el motor no
funciona
Dirección/motor- no funciona
POSIBLE CAUSA
El transmisor y el receptor están
demasiado cerca
Estás cerca de objetos metálicos
El receptor está vinculado a un modelo
de memoria diferente
Su emisor se ha puesto en modo de
enlace y ya no está enlazado a su
receptor.
Compruebe si hay daños en la antena
del receptor
Baja tensión de la batería del receptor.
Si el voltaje de la batería es bajo,
puede caer por debajo de 3,5 V
momentáneamente, haciendo que el
receptor se oscurezca, a continuación,
vuelva a conectar
Cables o conectores sueltos o dañados
entre la batería y el receptor.
Las pilas no están instaladas
correctamente en el transmisor
Batería débil o inexistente en el
vehículo
Motor dañado
Cableado deshilachado o roto
El ESC se apaga por el circuito de protección
térmica
Colocación incorrecta de la antena
Pilas débiles o ausencia de pilas en el
transmisor o en el vehículo.
Posición neutra o de trimado incorrecta Ajustar la dirección
Receptor y/o batería mal conectados
El recorrido del servo se invierte en el
transmisor
Los cables del motor no están bien
conectados
Problema de batería/conexión
ESC dañado
Motor dañado
Protección contra baja tensión
Protección contra sobrecalentamiento
Problema con la batería
Engranaje incorrecto
Motor desgastado o dañado
ESC/motor dañado
Calibración incorrecta del
transmisor/ESC
Motor dañado
Calibración incorrecta del
transmisor/ESC
Baja tensión de la batería
Memoria de modelo incorrecta
seleccionada en el transmisor
Receptor no vinculado al transmisor
Problema con la batería
SOLUCIÓN
Mueva el transmisor de 8 a 12 pies de distancia del receptor
Trasladarse a una zona con menos metal
Asegúrese de que la memoria del modelo correcto
está activa en su transmisor
Reenlaza el transmisor y el receptor y vuelve a calibrarlos.
Asegúrese de que la antena del receptor está protegida y
situada lo más alto posible.
Sustituya el receptor o póngase en contacto con el servicio
de asistencia técnica de Horizon.
Cargue el receptor o la batería del vehículo. Los receptores
Spektrum necesitan al menos 3,5 V para funcionar.
Compruebe los cables y la conexión entre la batería y el
receptor. Repare o sustituya los cables y/o conectores.
Asegúrese de que las pilas del transmisor están
correctamente instaladas
Instale una batería de vehículo recién cargada
Sustituir el motor
Sustituya el cableado dañado
Deje que el ESC se enfríe completamente
Asegúrese de que la antena del transmisor no está
bloqueada y de que la antena del receptor está
correctamente situada.
Instale una batería de vehículo recién cargada y
baterías de transmisor nuevas
Compruebe todas las conexiones del receptor y de la
batería
Coloque el interruptor de inversión del servo del transmisor en la
posición correcta
Compruebe la polaridad correcta y la conexión segura de todos los
cables del motor.
Recargue/sustituya la batería. Asegure todas las conexiones
Reparar/sustituir ESC
Reparación/sustitución
Cuando el LED ESC parpadea, recargue/sustituya la batería
Cuando el LED parpadea, deje que el motor/ESC se enfríe,
cambie la configuración o el engranaje para evitar el
sobrecalentamiento.
Reparar cableado dañado/sustituir batería
Ajustar/sustituir el engranaje
Reparación/sustitución del motor
Reparar/sustituir cableado o motor/ESC
Ajuste el recorrido del acelerador/otros ajustes del
acelerador en el transmisor/ESC. Repita el procedimiento de
calibración del ESC
Pruebe el motor separado del sistema del vehículo,
repare/sustituya el motor según sea necesario.
Ajuste el recorrido del acelerador/otros ajustes del
acelerador en el transmisor/ESC. Repita el procedimiento de
calibración del ESC
Recargar/sustituir
Seleccione los ajustes correctos del modelo en su transmisor,
consulte el manual del transmisor y/o receptor.
Enlazar el emisor con el receptor, consulte el manual del
emisor y/o del receptor.
Recargar/sustituir
ES
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