Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
LSK 37
Modelle, die Luftschmierung erfordern:
• Die Druckluft muss mit einer kleinen Ölmenge
versetzt sein.
Wir empfehlen nachdrücklich die Installation
eines Atlas Copco-Nebelölers DIM. Dieser ist
entsprechend des Luftbedarfs des
Luftleitungswerkzeugs unter Verwendung fol-
gender Formel einzustellen:
L = Luftverbrauch (l/Sek.)
(Ziehen Sie die Verkaufsunterlagen zu Rate.)
D = Anzahl der Tropfen je Minute (1 Tropen =
15 mm³)
L* 0,2 = D
Dies gilt für den Einsatz von Werkzeugen mit
langen Arbeitszyklen. Alternativ kann ein Atlas
Copco-Einspritzöler vom Typ Dosol für
Werkzeuge mit kurzen Arbeitszyklen verwen-
det werden.
Hinweise zur Einstellung des Dosol-Ölers ent-
nehmen Sie den Angaben zum
Luftleitungszubehör in unserem Hauptkatalog.
Schmierungsfreie Modelle:
• Bei schmierungsfreien Werkzeugen entscheidet
der Kunde über die zu verwendende periphere
Ausrüstung. Es schadet nicht, wenn die Druck-
luft eine geringe Ölmenge enthält, die von
einer Ölnebelschmierung oder einem Dosol-
Öler abgegeben wird.
• Hinweis – Eine Ausnahme stellen Turbinen-
werkzeuge dar, die ölfrei gehalten werden soll-
ten.
Druckluftanschluss
• Das Werkzeug ist für einen Betriebsdruck (e)
von 6 - 7 bar = 600 - 700 kPa = 6–7 kp/cm
ausgelegt.
• Vor dem Anschluß den Schlauch sauber blasen.
Montageempfehlung
Die Installations-Kits von Atlas Copco sind alle
für eine optimale Leistung Ihrer Werkzeuge aus-
gelegt.Wir haben unsere Installations-Sätze un-
terteilt für Material-abtragende- und Montagew-
erkzeuge.Hiermit können Sie eine Installation in
wenigen Minuten durchführen, denn alle Kompo-
nenten sind komplett vormontiert und ein-
satzbereit. Einfacher geht es nicht!
2
© Atlas Copco Industrial Technique AB - 9836 099301 01
Weitere Hinweise entnehmen Sie dem Atlas Copco
Industrial Power Tools Katalog, Bestellnr. 9837
3000 01.
Handhabung
Bedienungsanweisung
Siehe Abbildung in der Wartungsanweisung
Wartung
Rostschutz und inwendige Reinigung
Wasser-, Staub- und Verschleißpartikel in der
Druckluft verursachen Rostbildung und das Fest-
fressen von Lamellen, Ventilen usw.
Dieses Problem kann durch Spülen mit einigen
Tropfen Öl gelöst werden, indem man die Mas-
chine 5-10 s laufen läßt und das Öl mit einem Put-
zlappen aufsaugt. Dies sollte man immer vor län-
geren Stillstandzeiten tun.
Schmierung
Vorderes Kugellager des Motors sind bei der
regelmäßigen Wartung der Maschine mit Fett zu
schmieren.
Für Spindelverlängerung – Beim Einbau der ver-
längerten Spindel – 0,5 cm
Engineers LE3752" (oder EP Fett) in die Öffnung
des Spannfutterhalters geben.
Verwenden Sie Schmiermittel von guter Qualität.
Die in der Tabelle genannten Öle und Fette sind
Produkte, die wir empfehlen können
Safety Information
3
Fett Typ "Lubricating
21
Publicidad
