Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Intervaly kontrol
• Před každou jízdou zkontrolujte všechny
šroubové spoje a pohyblivé, silně namáhané
části výrobku.
• Nechte EPAC jednou ročně zkontrolovat.
Opotřebení řemene (25) a řemenice
(34, obr. S) bezpodmínečně nechte zkontrolo-
vat u specializovaného prodejce.
• Podrobná kontrola se doporučuje pravidelně
buď každých 2 000 km nebo 100 provozních
hodin nebo po jednom roce (podle toho, co
nastane dříve).
• Vezměte svůj výrobek k prodejci, aby provedl
kompletní a přesnou údržbu.
• Výrobek je dimenzován na životnost minimál-
ně 25 000 km.
Opotřebitelné díly
Vezměte prosím na vědomí, že velké množství
opotřebitelných dílů a příslušenství lze doobjednat
na následující adrese: https://lds-service.com
Díly podléhající opotřebení jsou části výrobku,
které podléhají určitému opotřebení v důsledku
své funkce, a proto se na ně nevztahuje záruka.
• Upozornění: Před každou jízdou je nutné
zkontrolovat systém osvětlení (16, 24) a od-
razky. Vadné osvětlovací prostředky musí být
okamžitě vyměněny.
• LED světlomety (24) a LED zadní světla
(16) jsou konstruovány tak, že osvětlovací
jednotku nelze měnit. Z toho důvodu je nutné
vyměnit celý LED světlomet a/nebo LED zadní
světlo.
• Baterie časem pomalu ztrácejí kapacitu,
takže se dojezd snižuje s tím, jak pedelec
stárne. Záruka je dva roky od data nákupu
nebo až 500 nabíjecích cyklů, podle toho, co
nastane dříve. Baterie je navržena tak, aby
si během této doby zachovala až 70 % své
původní kapacity.
• Brzdové destičky (34, obr. R) podlé-
hají funkčnímu opotřebení. Brzdové destičky
vyměňte nejpozději po 5 000 km bez ohledu
na míru opotřebení. Opotřebení poznáte
podle kovových zvuků a/nebo ztráty brzdné
síly. Tloušťka brzdových destiček by měla být
alespoň 2,5 mm. Při jízdě v terénu v horských
oblastech může být nutná výměna brzdových
destiček v kratších intervalech, protože brz-
dové destičky jsou mnohem více namáhány.
Pravidelná kontrola před každou cestou je
proto naprosto nezbytná.
• Opotřebení řemene (25) závisí na péči,
údržbě a jízdním výkonu. Trvanlivost jednotlivých
komponentů řemenového systému silně závisí na
vnějších vlivech a podmínkách prostředí.
Životnost řemenového systému při použití ve
vlhkém prostředí je vždy nižší než při použití
na suchých cestách. Silné opotřebení poznáte
například podle přeskakování řemene přes
řemenici (34, obr. S) nebo viditelně opotřebo-
vaných zubů řemenice.
Důležité: Řemen nechte vyměnit, pokud dojde
k jeho poškození vážnými vnějšími vlivy, např.
pokud se za řemen zachytí kámen, větev nebo
kus oděvu a vtáhne se mezi řemen a řemenici.
Takový vliv může vést k poškození citlivých uh-
líkových vláken uvnitř řemenu, i když není vidět
žádné vnější poškození řemenu.
Poškozený řemen nebo případně poškozenou
řemenici musí vždy vyměnit odborný prodejce,
protože se při jízdě pod zatížením může náhle
roztrhnout, což může mít za následek nehody a
zranění.
Důležité: Pokud je řemen znečištěný, čistěte
jej pouze vodou a jemným čisticím prostředkem.
K čištění nikdy nepoužívejte agresivní čisticí
prostředky.
Důležité: Používejte pouze originální náhradní
díly. Díly si můžete doobjednat na:
http://www.potestrans.de
Důležité: Řemeny (25) a řemenice
(34, obr. S) jsou vzájemně přizpůsobeny.
• Brzdové kotouče (21)
Vyměňte opotřebované brzdové kotouče.
Opotřebení poznáte podle poklesu brzdné
síly. Kromě toho nesmí být tloušťka kotouče
menší než 1,4 mm. Tloušťku kotouče měřte v
pravidelných intervalech.
• Pláště (19) a duše podléhají poměrně
silnému opotřebení, které je silně ovlivně-
no uživatelem. Životnost pláště je výrazně
snížena prudkým brzděním, které způsobuje
zablokování kola. Jakmile je na běhounu
viditelná vložka proti propíchnutí, je plášť
opotřebovaný a musí být vyměněn. Protože
tloušťka běhounu ovlivňuje odolnost proti
propíchnutí, má smysl plášť vyměnit předem.
K výměně duší můžete použít jakoukoli duši
s autoventilkem (AV), která je kompatibilní s
plášti o rozměrech 50-584 (27,5x2 palce).
• Aby bylo možné včas zjistit poškození ráfků
(20), protože praskliny atd. mohou být pokryty
nečistotami, pravidelně je čistěte.
Píchnutí
V každém plášti jízdního kola je duše. V případě
píchnutí postupujte následovně:
Demontáž předního kola (obr. T)
1. Povolte rychloupínací páku (28) na předním
kole (9).
2. Povolte protilehlou matici (28a) rychloupínáku
a sejměte přední kolo.
Demontáž zadního kola (obr. U)
1. Pomocí klíče o průměru 19 mm (není součástí
dodávky) odstraňte matice (36) na obou
stranách zadní nápravy.
Důležité: Dodržujte správné utahovací momen-
ty. Všechny utahovací momenty jsou uvedeny v
části „Technická data".
2. Odpojte konektor (37).
3. Odstraňte opakovaně použitelnou montážní
sponu (38) pomocí vhodného šroubováku
(není součástí dodávky).
4. Sejměte zadní kolo (10), demontujte napínač
řemene (39) a sejměte řemen (25) z řeme-
nice (34).
Oprava duše
1. Vytlačte vzduch z duše.
2. Páčkou na pláště sejměte plášť (19) z ráfku
(20) na jedné straně a vyjměte vadnou duši.
3. Lehce nafoukněte novou nebo opravenou duši
a vložte ji do pláště.
Upozornění: Při huštění se ujistěte, že duše
není skřípnutá mezi pláštěm a lemem ráfku.
Upozornění: Při demontovaných kolech
nebrzděte ani nepoužívejte přepravní pojistku,
jinak se brzdové čelisti uzavřou.
4. Vložte ventilek otvorem ventilu v ráfku.
5. Nasuňte plášť přes obě strany ráfku a utáhněte
převlečnou matici.
Montáž předního kola (obr. T)
1. Namontujte znovu zpět přední kolo (9).
2. Ujistěte se, že brzdový kotouč (21) je správně
nainstalován v brzdovém třmenu (41).
3. Utáhněte matici (28a) rychloupínáku, abyste
vytvořili dostatečné předpětí.
4. Zavřete rychloupínací páku (28).
Upozornění: V zavřeném stavu musí rychlou-
pínací páka dosedat na hlavovou trubku.
Montáž zadního kola (obr. U)
1. Nasaďte zpět zadní kolo (10).
2. Nasaďte řemen (25) zpět na řemenici (34) a
nasaďte napínače řemene (39). Matice (36)
znovu našroubujte na nápravu, ale zatím je
nedotahujte.
3. Nastavte řemen (viz část „Nastavení/napnutí
řemene").
4. Dotáhněte matice.
Důležité: Dodržujte správné utahovací momen-
ty. Všechny utahovací momenty jsou uvedeny v
části „Technická data".
5. Spojte konektor (37) dohromady.
6. Kabel konektoru zajistěte montážní sponou (38).
Nastavení/napnutí řemene (obr. V)
1. Povolte dva šrouby (39a) na levé a pravé
straně napínače řemene (39).
2. Napínač řemene utáhněte otáčením šroubů
(39b) na obou stranách ve směru hodinových
ručiček pomocí vhodného klíče s vnitřním
šestihranem.
Důležité: Ujistěte se, že provedete stejný počet
otáček na obou stranách.
3. Zkontrolujte napnutí řemene jemným stisknutím
řemenu (25) prstem. Utáhněte šrouby napína-
če řemene.
Důležité: Dodržujte správné utahovací momen-
ty. Všechny utahovací momenty jsou uvedeny v
části „Technická data".
Uskladnění, čištění
Výrobek ukládejte na suchém bezprašném místě
bez přímého slunečního záření. Vyjměte baterii,
když ji nepoužíváte.
Výrobek by měl být čištěn každých 100 až 150 km
nebo ihned po každém použití na bahnitém
nebo slaném povrchu. K čištění výrobku pou-
žívejte mírně navlhčený hadřík a vyhněte se
kontaktu s vodou.
DŮLEŽITÉ! K čištění nikdy nepoužívejte agresivní
čisticí prostředky. K čištění výrobku nikdy nepo-
užívejte vysokotlaké čističe nebo parní trysky.
Silný proud vody by mohl poškodit komponenty
elektrického pohonu a jemná ložiska zbývajících
součástí.
Transport
• Při přepravě baterie dodržujte platné předpisy
pro nebezpečné zboží.
• Přepravujte EPAC na autě pouze s vhodnými
nosiči jízdních kol (zadní nebo střešní nosič).
Před přepravou EPAC na autě nebo v autě
vyjměte baterii.
CZ
81
Publicidad
