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Bobinas de expansión directa
Nunca utilice agua caliente o
vapor para limpiar estas bobinas.
Durante el funcionamiento
normal, el bloque de aletas no
debe congelarse. Si esto ocurre,
verifique el sistema de refrigeración.
Las bobinas de refrigerante deben
mantenerse limpias para conservar
el máximo rendimiento. Si las
aletas se ensucian, límpielas con
agua fría y detergente o uno de los
limpiadores químicos de bobinas
disponibles comercialmente.
Enjuague bien las bobinas
después de limpiarlas.
ADVERTENCIA
Nunca utilice vapor o agua caliente
para limpiar una bobina de
refrigerante. Se pueden acumular
presiones peligrosas por la
aplicación inadecuada de calor,
lo que puede provocar daños al
equipo o lesiones personales.
7. Preparación para el invierno
de la bobina
Se deben tomar medidas para drenar
aquellas bobinas que no estén en uso
cuando se las someta a temperaturas
bajo cero.
PRECAUCIÓN
No drenar y ventilar
adecuadamente las bobinas
cuando no están en uso durante
temperaturas bajo cero puede
provocar daños por congelamiento
en esta. Hardware de drenaje
y ventilación proporcionado por
el contratista instalador.
Para drenar estas bobinas,
sopletee las bobinas con aire
comprimido, llene y drene los
tubos con etilenglicol sin diluir
varias veces y luego drene la bobina
lo más completamente posible.
8. Polea y correa
Las técnicas de instalación adecuadas
garantizarán una vida útil completa
y un tiempo de inactividad mínimo
para sus transmisiones por correa.
1. Apague la máquina y bloquee la
fuente de alimentación.
2. Retire la protección de la correa,
afloje los soportes del motor
y acorte la distancia central entre
las poleas. Retire las correas viejas.
3. Inspeccione. Repare o reemplace
los componentes de las unidades.
Limpie el aceite, la grasa y los
residuos de las poleas; elimine el
óxido con un cepillo de alambre.
Inspeccione y reemplace las poleas
dañadas. Haga valer su dinero
con un nuevo juego de correas
al revisar y reemplazar las poleas
desgastadas o dañadas. A la larga,
Concavidad
el costo de reemplazo de la polea
se recuperará con creces mediante
una mayor vida útil de la correa,
una reducción del tiempo de
inactividad y menores gastos
de mantenimiento.
Compruebe lo siguiente:
a) Paredes laterales de ranura
desgastadas, la "concavidad" no
debe exceder las 1/32" (0,8 mm)
para correas individuales. En una
correa con banda, la concavidad
no debe exceder las 1/64"
(0,4 mm). Cuando una correa con
banda pasa demasiado baja en las
ranuras de la polea desgastadas,
las bridas entre las ranuras
pueden cortar la banda de unión.
b) Fondos de ranura de polea
brillosos. Esta es una señal segura
de que la correa llegó al fin de
su vida útil. El deslizamiento
resultante acorta la vida útil de
la correa.
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Mantenimiento
c) Poleas tambaleantes y/o dañadas.
Generalmente causado por una
instalación inadecuada de polea
o buje, el tambaleo y/o daño en
las poleas pueden desequilibrar
una transmisión, desgastar la
correa rápidamente, dañar los
cojinetes y doblar los ejes.
Revise y repare cojinetes
desgastados y ejes doblados.
4. Elija correas de repuesto.
Reemplace todas las correas de
una transmisión con un nuevo
juego compatible.
a) No mezcle correas viejas y nuevas
en una transmisión. Una correa
nueva se desplazará más
arriba en la ranura de la polea
y funcionará con una tensión
más alta que una correa vieja.
Pasarlos juntos dañará la nueva
correa ya que no puede soportar
su parte de la carga.
b) No combine correas de diferentes
marcas, ya que las dimensiones
y construcciones variarán, ya que
dichas correas "no coincidentes"
no brindarán una vida
útil completa.
c) Reemplace con una correa
del tipo y sección transversal
correctos. Correa sección SPA
a juego con poleas sección SPA.
No coloque una sección de correa
SPA en una sección de polea
SPB. Además, las correas con
dimensiones similares pueden
tener una potencia nominal
muy diferente.
5. Instalar nuevas correas
Afloje el tensor de transmisión
y coloque las correas nuevas en la
polea. Presione las correas con la
mano para colocar la holgura de
cada correa en el mismo lado de
la transmisión. Si la holgura está
en lados diferentes, las cargas
iniciales pueden romper los
cables de tracción de la correa.
No haga palanca ni fuerce las
correas en las poleas. Esto puede
romper la carga. Los cables de
tracción de la correa se romperán
o girarán poco después de
la instalación.
Levante la holgura hasta que las
correas queden bien ajustadas.
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