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7. Inserte dos pernos decabeza
_
_
dMango
de
con reborde
(1/4" x1-1/4") en
_-'_
j. lacuerda
estos orificios (Fig. 1).
earranque
8. Coloque
con las manos las
contratuercas
enestos
_
_ Gancho
de ojo
emos
A \ /co° Oo
o°
9.
Utilizando una Ilave de 3/8",
Contratuercas
anque
sujete cada uno de los pernos
"_"_
__S
de cabeza con reborde y
apriete las contratuercas con
una Ilave de 7/16" hasta que
est6n firmes. NO APRIETE
Fig. 3
DEMASlADO.
Cincho de plastico
10.
Tire de la cuerda de arranque
y deslicela a trav6s del
Gancho en "Z"
gancho de ojo (Fig. 3).
/ [
l
11.
Inserte el gancho de ojo en el
orificio restante en el eje
metalico recto (Fig. 3).
12.
Atornille la tuerca en el gancho
Estribo
de ojo (Fig. 3) y utilice una Ilave
arqueado
de 7/16" para apretar. NO
APRIETE DEMASIADO.
Fig. 4
13.
Utilizando los cinchos de
pl&stico que vienen en la
Control del
/
/
Tuerca
bolsa de piezas, asegure los
regulador
cables de la manija a la
/.
mitad del eje met&lico recto
entre el gancho de ojo y la
Perno
/
Fig. 5
caja del motor.
NOTA:
NO pase ningQn cable
de control a trav6s del
gancho de ojo.
14.
Corte el cincho de pla.stico que
sujeta el estribo arqueado a la
manija (Fig. 4).
15.
Inserte el gancho en "Z" en el orificio del lado derecho del estribo arqueado
para asegurar el cable del embrague al estribo arqueado (Fig. 5).
16.
Quite la tuerca y el perno del control del regulador (Fig. 6).
17.
Alinee el control del regulador con el orificio del lado derecho de la
manija (Fig. 6).
18.
Inserte el perno a trav6s del agujero en el control del regulador y el
orificio en la manija.
19.
Coloque con las manos la contratuerca
en este perno.
20.
Utilizando una Ilave de 7/16", apriete cada una de las tuercas de cada
perno hasta que queden firmes. NO APRIETE DEMASIADO.
,_k
I ADVERTENClA:
EL LLENAR DEMA- SIADO EL CARTER PUEDE
I _
_ CAUSAR LESIONES PERSONALES GRAVES No podemos exagerar la
==_==' _ importancia del control y mantenimiento del nivel correcto de aceite en
el cig0ehal. Verifique el aceite antes de cada uso y c_.mbielo cuando
sea necesar o segQn send ca en a secc 6n de Camb o de ace te.
TIPO DE ACEITE RECOMENDADO
El uso de un aceite del tipo y peso correctos en el cigQeSales extremadamente
importante. Verifique el aceite antes de cada uso y cambie el aceite con frecuencia.
Si no usa el aceite correcto, o utiliza aceite sucio, puede causar el desgaste y falla
prematuros del motor. Use un aceite de buena calidad SAE 30 de API (American
Petroleum Institute) clase de servicio SG, SE SH.
CARGA DE ACEITE EN EL CARTER DEL CIGOE_IAL: USO INICIAL
NOTA:
Esta unidad se envia sin carga de aceite. A fin de evitar el daSo de
la unidad, cargue aceite
en el c&rter del cigOeSal
antes de intentar
arrancar la unidad.
Su unidad trae una botella de
aceite SAE 30 SF, SG, SH de 90 ml
(3,04 onzas fluidas) (Fig. 4).
NOTA:
Guarde la botella para
medir la cantidad correcta
de aceite cuando deba
cambiarlo en el futuro. Lea
Cambio de Aceite.
1.
Desenrosque la tapa de la
botella de aceite y retire el sello de papel que cubre la apertura. Vuelva a
colocar la tapa. Corte la punta de la boquilla del embudo (Fig. 6).
2.
3.
4.
Vierta todo el contenido de
la botella de aceite en el
cig0e5al (Fig. 7).
NOTA:
No agregue nunca aceite
al combustible
o al
tanque de combustible.
5.
Limpie todo el aceite que
pueda haberse derramado y
vuelva a instalar el tap6n del
aceite.
Verifique el aceite antes de cada
uso y cambielo cuando sea
necesario seg0n se indica en la
secci6n de Cambio del aceite.
TIPO BE COMBUSTIBLE
RECOMENDADO
El combustible
viejo es la causa
principal del mal funcionamiento
de la unidad. Aseg0rese de usar
combustible
nuevo, limpio y sin
plomo. Elimine la gasolina vieja de
acuerdo a los reglamentos
federales, estatales y locales.
NOTA:
Este es un motor de
cuatro ciclos. Para evitar
daSar su unidad, no
Coloque la unidad sobre una superficie plana.
Saque el tap6n de aceite/varilla
de medici6n del cig0eSal (Fig. 8).
tap6n
de aceite
Anillo
en
Orificio
de
Henado
de
aceite
Fig. 7
Fig. 8
mezcle el aceite con la gasolina.
Definici6n
de los combustibles
de mezcla
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y uno o
m&s oxigenantes como el etano, el metanol o el MTBE (6ter). El combustible con
mezcla de alcohol absorbe agua. Un porcentaje de agua tan pequeSo como el
1% en el combustible puede hacer que el combustible y el aceite se separen. Se
forman &cidos mientras est& guardado. Cuando use combustible con mezcla de
alcohol, use combustible nuevo (almacenado durante menos de 60 dias).
Uso de los combustibles
de mezcla
Si decide usar un combustible
de mezcla o si su uso es inevitable, le
recomendamos
que tome las siguientes precauciones:
• Use siempre una mezcla fresca de combustible
segOn Io indica su manual
del operador
• Use un aditivo de combustible
estabilizador
de gasolina
Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad
Uso de aditivos
en el combustible
ADVERTENCIA:
La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden
explotar si se encienden. Apague siempre el motor y espere que se enfrie
antes de cargar el tanque de combustible. No fume mientras Ilena el
tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos del &rea.
ADVERTENOIA:
Cargue el com-bustible en un a.reaexterior limpia
y bien ventilada. Limpie de inmediato todo combustible que se haya
derramado. Evite crear una fuente de encendido con el combustible
derramado. No arranque el motor hasta que se hayan evaporado los
gases del combustible.
El uso de un estabilizador de gasolina impedira la corrosi6n y reducir& al minimo la
formaci6n de dep6sitos de resina. El uso de aditivos puede evitar que se formen
dep6sitos dahinos en el carburador por hasta sais (6)meses. Agregue 23 ml (0,8 de
onza) de aditivo por gal6n de combustible de acuerdo alas instrucciones del envase.
No agregue NUNCA los aditivos directamente al tanque de combustible de la unidad.
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