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ORTEA SpA
QUÉ HACER
CÓMO
Levantar los rodillos, comprobar que la fuerza
necesaria para la elevación sea uniforme para todos
Comprobar la
los portarrodillos, que el movimiento sea normal y que
idoneidad de los
los rodillos retornen con una presión uniforme contra la
portarrodillos
columna del regulador. En caso de portarrodillos
claramente defectuosos, cambiarlos.
Levantar el portarrodillo y controlar las condiciones de
la superficie del rodillo.
Comprobar el
Tienen que girar libremente durante el desplazamiento
estado de los
de los carros y no deben presentar rayados, abrasiones
rodillos.
o achatamientos en la superficie. Si es necesario
reemplazar los rodillos, por favor contacte al Servicio
de Asistencia.
7.3.4 Regulador de tensión toroidal
En un regulador toroidal, el devanado de cobre está enroscado sobre un núcleo magnético toroidal. Los contactos móviles
están montados sobre un soporte de L fijado en el eje del regulador y se mueven alrededor del devanado.
QUÉ HACER
CÓMO
Controlar que los
Los rodillos deben girar libremente durante el
rodillos del regulador
desplazamiento de los carros. Efectuando el
no estén rotos,
movimiento lentamente para no provocar daños,
astillados, rayados o
comprobar que su superficie de contacto se deslice
desgastados
uniformemente sobre las espirales de cobre y que
irregularmente
el ancho de la superficie de contacto con las
(zonas achatadas)
espirales no sea superior al ancho de una espiral.
Aflojar los tornillos de fijación de la placa que
sostiene el motor. Los alojamientos de estos
tornillos tienen unos ojales para permitir pequeños
desplazamientos. Maniobrar la placa para regular
la tensión de la correa y apretar los tornillos de
Controlar y si fuera
fijación. La tensión correcta permite la flexión de la
necesario regular la
correa hacia el interior de 4 ó 5 veces el grosor de la
tensión de la correa
correa misma.
(cuando sea
aplicable).
POR QUÉ
La presión ejercida en la columna es
un factor fundamental para que el
contacto sea eficaz. Si esto no está
asegurado, la distribución de corriente
entre los rodillos no es uniforme. En
dichas condiciones se puede producir
el recalentamiento localizado con los
consiguientes daños en el regulador.
El bloqueo de la rotación del rodillo y
la irregularidad de la superficie
provocan un contacto incorrecto con
el devanado de cobre. Esto determina
la circulación de corrientes de
dispersión y un rápido
recalentamiento de la zona.
El fenómeno se autoalimenta, por
tanto, con el paso del tiempo, el
regulador podría sufrir daños muy
serios.
POR QUÉ
La parada de la rotación de los rodillos y
la irregularidad de la superficie
provocan un contacto inadecuado con
el devanado de cobre. Esto causa la
circulación de corrientes de dispersión
locales y un rápido recalentamiento de
la zona. El fenómeno se autoalimenta
por lo que, con el paso del tiempo el
regulador puede sufrir averías
importantes.
Si la correa está demasiado tensa, el
excesivo rozamiento podría dañar el
motor que acciona la polea.
Si la correa está demasiado floja, ésta
podría caerse y por tanto interrumpir la
transmisión y de consecuencia la
regulación.
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MAT200 aug21
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