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ORTEA SpA
9
ALARMAS Y ASISTENCIA
PELIGRO E
L ACCESO A LOS COMPONENTES INTERNOS ESTARÁ PERMITIDO SÓLO AL PERSONAL CUALIFICADO
CAPACITADO Y ENCARGADO
RESPETANDO LAS NORMALES REGLAS DE SEGURIDAD PERSONAL Y CON LOS OPORTUNOS MEDIOS DE PROTECCIÓN
En caso de anomalía o avería de cualquier componente, controle que se respeten todas las instrucciones dadas en este
manual. Solicite la intervención en cuanto surja el problema para evitar que se agrave la situación y que se vean afectados
otros componentes.
9.1
S
EÑALES DE ALARMA
Nota Con referencia a la tabla siguiente, el relé REM1 está conectado al terminal P37; el relé REM2 está conectado al
terminal P18.
INDICADOR DE ALARMA
Pantalla de instrumento apagada
LED S
T
UPPLY E
OP LIMIT SWITCH DE LAS FASAS
IMPLICADAS
LED M
IN VOLTAGE COMO CONSECUENCIA
LED M
IN VOLTAGE INTERMITIENTE
. L
OS CONTROLES QUE SE HAN DE REALIZAR CON LA TENSIÓN SE DEBERÁN EFECTUAR
RELÈS
ACTIVOS
.
.
N
A
1
REM
2
REM
-
MIN
MAX
1
REM
-
MIN
MAX
1
REM
19 / 24
PROBLEMA
POSIBILE CAUSA
Instrumento
defectuoso o
dañado
N
INGUNA
LECTURA EN EL
Intervención
INSTRUMENTO
fusible
Sobrecarga
regolador
Avería sonda
térmica en el
R
rodillo central de
ECALENTAMIEN
cada grupo
TO RODILLOS
Presencia de
suciedad o polvo
en la superficie del
regulador
(contacto del
rodillo irregular)
V
inferior a V
out
más allá de la
tolerancia
establecida (por
defecto: 6%)
M
ÍNIMA
TENSIÓN
Motorreductor
bloqueado
Señal en la tarjeta
de defectuoso
F
ALTA DE UNA O
(P30) o falta en la
VARIAS FASES
red de
alimentación
MAT200 aug21
.
ACCIONES
Cambiar con instrumento
de recambio
Controlar la alimentación.
Cambiar el fusible
quemado por otro
equivalente
Controlar la superficie del
regulador (color). Buscar y
eliminar la fuente de la
sobrecarga.
Desconectar la unidad y
controlar si la conexión de
las sonda está
interrumpida. Las sondas
están conectadas en serie.
Desconectar la unidad y
limpiar el regulador
siguiendo el proceso de
mantenimiento.
Controlar la tensión en la
target
entrada.
Esperar hasta que la
condición nominal esté
restablecida.
Desconectar la unidad e
intentar mover
manualmente el carro y
después el motor. Si fuera
necesario, cambiar por
uno de repuesto..
La unidad podría funcionar
correctamente. Controlar
los parámetros de tensión
en el instrumento y/o
trámite media en los
terminales entrada/salida
de la unidad.
Controlar que el terminal
P30 esté correctamente
conectado.
Si fuera necesario, cambiar
la tarjeta por una de
repuesto.
,
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