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Conversión de Gas LP a GAS Natural
ADVERTENCIA: ESTE APARATO PUEDE USARSE CON GAS L.P. O GAS NATURAL. EN
FÁBRICA FUE AJUSTADO PARA FUNCIONAR CON GAS L.P. A UNA PRESIÓN DE 2.75 kPa
(KILOPASCALES), [28-30 mbar(MILIBAR)]. SI USTED REQUIERE USARLO CON GAS NATU-
RAL, DEBE LLAMAR A NUESTRO SERVICIO TÉCNICO EL CUAL CUENTA CON PERSONAL
ESPECIALIZADO PARA HACER LA CONVERSIÓN A GAS (BUSQUE EL NÚMERO TELEFÓNICO
EN LAS ÚLTIMAS PÁGINAS DEL MANUAL DE USUARIO).
EL TÉCNICO HARÁ LA CONVERSIÓN DE GAS SIN NINGÚN CARGO (VÁLIDO DURANTE EL
PRIMER AÑO A PARTIR DE SU COMPRA). (APLICA SOLO PARA MÉXICO). CUANDO SE HAGA
LA CONVERSIÓN A GAS NATURAL SU APARATO QUEDARÁ PARA FUNCIONAR A UNA
PRESIÓN DE 1.76 kPa (KILOPASCALES), [20 mbar (MILIBAR)].
Para hacer la conversión a gas natural requiere: un dado o desatornillador de caja de 1/4", un
dado o desatornillador de caja de 7mm, un dado o desatornillador de 11mm, un dado o
desatornillador de 8mm, un dado o desatornillador de 5/8" y un desatornillador plano milimétrico.
Su parrilla / encimera esta acondicionada para trabajar con GLP, para transformar la parrilla
a gas natural:
• Cierre la llave de alimentación de gas y manténgala cerrada hasta dar por terminada la
conversión.
• Utilice el dado o desatornillador de 1/4" para quitar los inyectores de los quemadores estándar,
Jumbo y el inyector central del quemador triple corona (es posible que tenga que usar el dado de
5/8" para apretar la tuerca que sujeta al tubo alimentador primero).
• Utilice el dado o desatornillador de 7mm para quitar el inyector frontal del quemador triple corona.
• Usted debe apartar o retirar los cubre-inyectores (si es necesario) para las siguientes instrucciones.
• Localice el inyector con forma de copa de reglaje 102 y colóquelas en los quemadores estándar
con el dado o desatornillador de 11mm, asegúrese de que quede bien atornillado.
• Localice el inyector con forma de copa de reglaje 115 y colóquelas en los quemadores jumbo con
el dado o desatornillador de 11mm, asegúrese de que quede bien apretado.
• Localice el inyector con forma de copa delgada de reglaje 61 y colóquela en la posición central del
quemador triple corona con el dado o desatornillador de 8mm.
• Localice el inyector de reglaje 107N y colóquela en la posición frontal del quemador triple corona
con el dado o desatornillador de 7mm.
• Localice el inyector con forma de bala de reglaje 61 y/o 64 y colóquela en la posición central del
quemador master ring con el dado o desatornillador de ¼".
• Localice los inyectores de copa de reglaje 73 (2 piezas) y colóquelas en la posición frontal del
quemador master ring con el dado o desatornillador de 11mm.
• Abra la llave de alimentación de gas.
• Encienda un quemador estándar ó Jumbo, reduzca a flujo mínimo del quemador (es posible que se
apague, de ser el caso vuelva a encenderlo y reduzca el flujo de su quemador sin que se apague).
• Retire la perilla de su parrilla de empotre / encimera, esto con el fin de que tenga acceso al tornillo
para modificar el flujo mínimo de la válvula, de ser necesario también puede retirar la goma anti
derrames, el tornillo se encuentra por debajo del interruptor de cada válvula de su encimera,
removerlo con cuidado de ser necesario.
• Con el desatornillador plano milimétrico gire el tornillo en contra de las manecillas del reloj,
observará que la flama del quemador aumenta.
• Cuando este de acuerdo con la apariencia de la flama, retire el destornillador, coloque parcial-
mente su perilla sobre la válvula modificada, colóquela en flujo máximo y de nuevo en mínimo, si
su quemador se apaga de inmediato, significa que el tornillo de flujo mínimo debe ser girado aun
mas, si su quemador se mantiene unos segundos y luego se apaga significa que el flujo mínimo
que determinó no es suficiente para que lo detecte su dispositivo de supervisión de flama.
• Si su quemador se mantiene estable al momento de pasarlo a flujo mínimo usted ha terminado la
conversión de ese quemador, repita los últimos 4 pasos para el resto de quemadores jumbo y
estándar (el quemador triple corona no requiere estos pasos, pero si se cambio de inyectores).
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