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Resumen de contenidos para CleaverBrooks Hawk ICS
- Página 1 AJUSTE DE O2 O2 TRIM Hawk ICS Hawk ICS Manual de operación y mantenimiento Operation and Maintenance Manual 750-224 03/2010...
- Página 2 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Y Abreviaturas ABREVIATURAS La siguiente es una explicación de las abreviaturas, acrónimos y símbolos utilizados en este manual. Precauciones de seguridad Es esencial leer y entender las siguientes precauciones de seguridad antes Corriente alterna de intentar operar el equipo. El incumplimiento de estas precauciones puede provocar daños en el equipo, lesiones personales graves o la muerte.
- Página 3 Ajuste de O2 Operation and Maintenance Manual Manual de operación y mantenimiento Opción de ajuste de O2 de HAWK ICS (anexo al manual 750-229) HAWK ICS O2 trim option (addendum to the manual 750-229) Cleaver-Brooks 2010 Please direct purchase orders for replacement manuals to your local Cleaver-Brooks authorized representative Por favor dirija los pedidos de compra de manuales de reemplazo a su representante local autorizado de Cleaver-Brooks Manual Part No.
- Página 4 ! ADVERTENCIA ! DANGER NO OPERE, DÉ MANTENIMIENTO NI REPARE ESTE EQUIPO A MENOS QUE ENTIENDA COMPLETAMENTE TODAS LAS SECCIONES CORRESPONDIENTES DE ESTE MANUAL. NO PERMITA QUE OTROS OPEREN, DEN MANTENIMIENTO NI REPAREN ESTE EQUIPO A MENOS QUE ENTIENDAN COMPLETAMENTE TODAS LAS SECCIONES CORRESPONDIENTES DE ESTE MANUAL. EL INCUMPLIMIENTO DE TODAS LAS ADVERTENCIAS E INSTRUCCIONES APLICABLES PUEDE DAR COMO RESULTADO LESIONES PERSONALES GRAVES O LA MUERTE.
- Página 5 TABLA DE CONTENIDO Sección 1 Ajuste de O2 con sensor/analizador Yokogawa Componentes del ajuste de combustible de O2 (control neumático) (Yokogawa) ..1-2 Determinación de la ubicación ............1-4 Instalación ..................1-4 Requisitos del sistema ............... 1-5 Cableado ..................1-7 Instalación y configuración del sistema ..........
- Página 6 Notes Notas...
- Página 7 Este anexo cubre la opción de ajuste de oxígeno que se utilizará con el control de la caldera Cleaver-Brooks HAWK ICS. La programación del ajuste de oxígeno es una parte integral del sistema de control de la HAWK ICS. El propósito del sistema de ajuste de O2 es mantener un exceso de aire óptimo a través del rango de encendido del quemador.
- Página 8 Sección 1 — Ajuste de O con sensor/analizador Yokogawa A. Componentes del ajuste de combustible de O (control neumático) (Yokogawa) 1. Sonda y analizador de oxígeno A- Sensor: el sensor detecta el nivel de oxígeno en los gases de combustión y comunica la información al controlador. B- Analizador: el analizador analiza la señal del sensor y la convierte a 4-20 mA lineal (Yokogawa) o 0-6 voltios (CBO2-ICSA).
- Página 9 PLC (controlador lógico programable) y los (Programmable Logic Controller) and associated input/output, módulos de entrada/salida, comunicación y alimentación asociados. communication, and power modules. MODULE Figura 1-3 Controlador de Hawk ICS Figure 1-3 Hawk ICS Controller 1. PLC2. (Ranura 0) 1. PLC (Slot 0) 2.
- Página 10 O2. El diseño de la pantalla es casi idéntico provided. Screen layout is almost identical to the one being al que se describe en el O&M de HAWK ICS. Se agregan pantallas described in the HAWK ICS O&M. Additional screens are added adicionales específicamente para la opción de ajuste de oxígeno.
- Página 11 Sección 1 — Ajuste de O con sensor/analizador Yokogawa Como regla general, estos valores a encendido alto son: Oxígeno 2 – 4% vol Monóxido de carbono (combustible de gas natural) 0 – 200 ppm índice de opacidad de humo 0-2 (aceite # 2) o 0-4 (aceite # 6). La caldera, la abertura y el tiro DEBEN estar herméticamente selladas contra la infiltración de aire.
- Página 12 REGULADOR DE PRESIÓN DE GAS VISTA LATERAL TREN DE GAS CARRIL BASE = LÍNEA NEUMÁTICA (PROVISTA POR TERCEROS) = LÍNEA ELÉCTRICA Figura 1-6 Disposición general de ajuste de O Yokogawa y HAWK ICS (ajuste de combustible) No. de parte 750-224...
- Página 13 Sección 1 — Ajuste de O con sensor/analizador Yokogawa E. Cableado Consulte siempre el diagrama de cableado del proyecto específico. Todo el cableado debe cumplir con el Código Eléctrico Nacional (NEC) y todos los códigos locales aplicables. PANEL NEUMÁTICO DE O2 I OUT 0+ COM ANLG CABLE BLINDADO NOTA -...
- Página 14 Sección 1 — Ajuste de O con sensor/analizador Yokogawa F. Instalación y configuración del sistema Sonda/Analizador La tabla 1-1 muestra la configuración del analizador de oxígeno de zirconio de tipo integrado Yokogawa ZR202G. Tabla 1-1 Configuración del analizador Yokogawa Nombre de parámetro Código Valor de ajuste Elementos relacionados con la salida...
- Página 15 Inputs and Outputs ..........1-6 Milwaukee, Wisconsin www.cleaverbrooks.com www.cleaver-brooks.com...
- Página 16 LÁMINA, CALIBRE 11 x 2” D.E. x 1.06” D.I. NOTA: Fuente de alimentación número de parte 832-02404 para reemplazar la fuente de alimentación auxiliar número de parte 832-2037, cuando CB02-ICSA está instalado con Hawk ICS. Figura 2-1 CB02-ICSA Controlador 1. Sonda y analizador de oxígeno y sensor 1.
- Página 17 Section 2 — O2 Fuel Trim (Pneumatic Control) with CB-O2-ICSA Ajuste de combustible de O (control neumático) con CB-O2-ICSA MODULE MODULE Figura 4-2 Rack de PLC Figure 2-4 PLC Rack 1. PLC (Slot 0) 1. PLC2. (Ranura 0) 2. Modbus Module* (Slot 1) 2.
- Página 18 La HMI de pantalla táctil de 10” se utiliza cuando se proporciona la opción de ajuste de O2. El diseño de la pantalla es casi idéntico al descrito en el manual de HAWK ICS. Se agregan pantallas adicionales específicamente para la opción de ajuste de oxígeno.
- Página 19 Ajuste de combustible de O (control neumático) con CB-O2-ICSA Figura 8-2 Dimensiones de la carcasa E. Instalación y conexiones de sensor y controlador 1. Corte un orificio de dos y media a tres pulgadas en el tiro 2. Inserte el conjunto de sonda del sensor en el tiro y asegúrelo con tornillos para láminas de metal.
- Página 20 Ajuste de combustible de O (control neumático) con CB-O2-ICSA 8. Conecte el conector, que está conectado al arnés del controlador, al conector de acoplamiento que estaba expuesto en la carcasa del sensor. 9. Inserte los conectores en la carcasa del sensor 10.
- Página 21 Inputs and Outputs ..........1-6 Ajuste – Aceite (solo ajuste de combustible) ......3-10 Ajuste – Gas (solo ajuste de combustible) ......... 3-13 Milwaukee, Wisconsin www.cleaverbrooks.com www.cleaver-brooks.com...
- Página 22 Se utiliza una HMI de pantalla táctil de 10” cuando se proporciona la opción de ajuste de O2. El diseño de la pantalla es casi idéntico al descrito en el O&M de posicionamiento paralelo de HAWK ICS 750-217. Se agregan pantallas adicionales específicamente para la opción de ajuste de oxígeno.
- Página 23 Puesta en marcha del ajuste de O2 - Sin posicionamiento en paralelo Figura 3-2 Pantalla de configuración 1 (se selecciona el analizador Yokogawa) Figura 3-3 Pantalla de configuración 1 (se selecciona el analizador CB) No. de parte 750-224...
- Página 24 Puesta en marcha del ajuste de O2 - Sin posicionamiento en paralelo PANTALLA DE AJUSTE DE O2. Figura 3-4 Pantalla de ajuste de O2 La pantalla de ajuste de O2 proporciona al operador acceso a las funciones de control de la opción de ajuste de O2. <Auto>...
- Página 25 Puesta en marcha del ajuste de O2 - Sin posicionamiento en paralelo SP – Punto de configuración del ajuste de O2. El punto de configuración se basa en la tasa de encendido y el combustible quemado. Low O2 Alarm (Alarma de O2 bajo) – El valor en el que se activa la alarma de O2 bajo.
- Página 26 Puesta en marcha del ajuste de O2 - Sin posicionamiento en paralelo High limit Esta es la frecuencia máxima para el motor del ventilador de aire de combustión sin (Límite alto) corrección de ajuste de O2 aplicada. 100% = 60 Hz. El valor predeterminado es 100%. Low limit Esta es la frecuencia mínima para el motor del ventilador de aire de combustión sin (Límite bajo)
- Página 27 Puesta en marcha del ajuste de O2 - Sin posicionamiento en paralelo PANTALLA DE CONFIGURACIÓN DEL AJUSTE DE O2. La pantalla de configuración de ajuste de O2 se utiliza para la puesta en servicio del sistema de ajuste de O2. La fila superior de la pantalla muestra los combustibles utilizados para este proyecto específico.
- Página 28 Puesta en marcha del ajuste de O2 - Sin posicionamiento en paralelo Lado derecho de la pantalla de configuración. El nombre de la pantalla se muestra en la parte superior. Debajo del nombre de la pantalla hay un indicador de “Mantenimiento Mode (Modo de mantenimiento)”.
- Página 29 Puesta en marcha del ajuste de O2 - Sin posicionamiento en paralelo C. Calibración del transductor I/P (solo ajuste de combustible) 1. Apague la caldera. 2. Seleccione la pantalla de ajuste de O2. 3. Coloque el ajuste de O2 en modo “manual”. 4.
- Página 30 Puesta en marcha del ajuste de O2 - Sin posicionamiento en paralelo Figura 3-14 E. Ajuste – Aceite (solo ajuste de combustible) La señal de presión de aire del transductor I/P se aplica al lado superior del diafragma PRV en el controlador de aceite combustible Cleaver-Brooks.
- Página 31 Puesta en marcha del ajuste de O2 - Sin posicionamiento en paralelo 5. Encienda la caldera y aumente lentamente la tasa de encendido presionando el botón “OPEN (ABRIR)”. Nota: Si la relación de aire de combustión no se ha configurado previamente, realice ajustes aproximados en cada posición del tornillo de leva.
- Página 32 Puesta en marcha del ajuste de O2 - Sin posicionamiento en paralelo Método alternativo de configuración del ajuste de O2 1. Repita los pasos 1 a 5 anteriores. 2. Cuando el control de la tasa de encendido aumente al 100,0% (quemador a fuego alto), ajuste el flujo de aceite para obtener el nivel de O2 deseado.
- Página 33 Puesta en marcha del ajuste de O2 - Sin posicionamiento en paralelo F. Ajuste – Gas (Ajuste de combustible solamente) Un actuador neumático (Figura 3-19) está conectado al regulador de presión de gas para proporcionar los medios para aumentar y disminuir la presión del gas regulado en cantidades relativamente pequeñas.
- Página 34 Puesta en marcha del ajuste de O2 - Sin posicionamiento en paralelo 2. Lleve el control de la tasa de encendido control a modo “Manual”. 3. ENCIENDA la caldera y aumente lentamente la tasa de encendido presionando el botón “OPEN (ABRIR)”. Nota: Si la relación de aire de combustión no se ha configurado previamente, realice ajustes aproximados en cada posición de tornillo de leva.
- Página 35 Puesta en marcha del ajuste de O2 - Sin posicionamiento en paralelo Ejemplo: O2 inicial = 6,5%. Ubique el valor 6,5 en la columna de “% de O2 inicial”. El valor de O2 en el recorrido máximo del actuador está en la misma fila a la derecha.
- Página 36 Puesta en marcha del ajuste de O2 - Sin posicionamiento en paralelo Método alternativo de configuración del ajuste de O2. 1. Repita los pasos 1 a 4 anteriores. 2. Cuando el control de la tasa de encendido aumente al 100,0% (quemador a fuego alto), ajuste el flujo de gas para obtener el nivel de O2 deseado.
- Página 37 Inputs and Outputs ..........1-6 Milwaukee, Wisconsin www.cleaverbrooks.com www.cleaver-brooks.com...
- Página 38 O2. Figura 4-1 Pantalla de ajuste de O2 La pantalla de ajuste de O2 de Hawk ICS proporciona al operador acceso a las funciones de control de la opción de ajuste O2. <Auto> - La salida del ajuste de O2 varía según el nivel de oxígeno en los gases de combustión en comparación con el punto de referencia.
- Página 39 (4,0 a 6,0 VCC) y se la marca con un 20,8 % de O2. Esa sería la calibración del aire de O2. La El Hawk ICS toma el voltaje medido y lo convierte en el voltaje calibrado para el sensor en el aire.
- Página 40 Asegúrese de que el puente esté instalado desde el terminal L1 al 6 en el analizador. Nota: Consulte el manual de Hawk ICS para ver todas las fallas de ajuste de O2 o monitoreo de O2 relacionadas con la Hawk ICS atribuidas a la integración general del sistema.
- Página 41 Notas...
- Página 42 Notas...
- Página 44 http://www.cleaverbrooks.com...