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C. Calibración del transductor I/P (solo ajuste de
combustible)
1. Apague la caldera.
2. Seleccione la pantalla de ajuste de O2.
3. Coloque el ajuste de O2 en modo "manual".
4. Disminuya la salida del control hasta que la salida del control
sea igual a 0,0.
5. El manómetro en el transductor I/P debe mostrar 3 psig. De
lo contrario, ajuste la presión girando el tornillo de ajuste
"zero (cero)" del transductor.
6. Aumente la salida del control hasta que la salida del control
sea igual a 100,0. El manómetro en el transductor I/P debe
mostrar 15 psig. Si no, ajuste la presión girando el tornillo
de ajuste de "span (rango)" del transductor I/P .
Repita los pasos 5 y 6 hasta lograr lecturas estables.
Al realizar la calibración del transductor I/P , asegúrese de que "Low
Limit (Límite bajo)" y "High Limit (Límite alto)" en la pantalla
de configuración del ajuste de O2 estén configurados en 0,0 y
100,0 respectivamente.
D. Instalación – Aceite (solo ajuste de combustible)
Las conexiones A y B se utilizan para agregar presión de aire de
atomización al resorte de ajuste del regulador de presión de aceite
combustible. Una unidad de aceite liviano normalmente no tiene un
regulador de contrapresión o conexión B.
Si la caldera utiliza estas conexiones de retroalimentación, desconecte
y retire los tubos de las conexiones A y B. Tape la abertura en la línea
principal de atomización. Debido a esta desconexión, la configuración
de la leva de flujo de aceite y la presión de combustible también
deberán reajustarse. La línea de señal neumática del transductor I/P
está conectada a la carcasa del resorte del regulador de presión de
aceite. Si el quemador está equipado con una válvula reguladora
de contrapresión, deje el accesorio desenchufado en la tapa para
que esté abierto a la atmósfera. Si el accesorio no está hacia abajo,
apúntelo hacia abajo para eliminar una posible obstrucción con polvo.
No. de parte 750-224
Puesta en marcha del ajuste de O2 - Sin posicionamiento en paralelo
Aviso
Figura 3-12 Transductor I/P
Figura 3-13 Aceite de ajuste de
combustible (típico)
3-9
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