Briggs & Stratton SYT410 Manual Del Operario página 199

cinco segundos, dirija-se a um concessionário de assistência
autorizado.
Teste 5 — Verificação de Opção de Corte de Relva em
Marcha-atrás (RMO)
• O motor irá desligar-se se for tentado o movimento em
marcha-atrás com a Tomada de Força (PTO) ligada e a
RMO não ativada.
• A luz da RMO irá acender-se quando a RMO foi ativada.
PERIGO
Cortar a relva em marcha-atrás pode ser perigoso para
outras pessoas. Podem ocorrer acidentes trágicos se
o operador não estiver atento à presença de crianças.
Nunca ative a Opção de Corte de Relva em Marcha-
atrás se estiverem presentes crianças. As crianças são
frequentemente atraídas para a máquina e para a atividade
de cortar a relva.
Motor
Secção Verificar e Adicionar Óleo do Motor
Utilize óleos Briggs & Stratton
para um melhor desempenho. Outros óleos detergentes
de elevada qualidade são aceitáveis se classificados para
o serviço SF, SG, SH, SJ ou superior. Não use aditivos
especiais.
As temperaturas exteriores determinam a viscosidade de
óleo correta para o motor. Utilize a tabela para selecionar a
melhor viscosidade para o intervalo de temperatura exterior
esperado.
A SAE 30 - Abaixo de 4 °C (40 °F) a utilização de SAE 30 irá resultar
num arranque complicado.
B 10W-30 - Acima de 80 °F (27 °C) a utilização de 10W-30 pode
causar o aumento do consumo de óleo. Inspecione o nível de óleo
com mais frequência.
C 5W-30
D 5W-30 sintético
E
®
Vanguard 15W-50 sintético
1. Coloque a unidade numa superfície nivelada (Figura 5).
2. Pare o motor e remova a chave de arranque (E,
Figura 3).
3. Remova todo o material indesejado da área de
enchimento do óleo.
®
Certificados com Garantia
4. Remova a vareta (A, Figura 5) do abastecimento de óleo.
Remova o óleo restante da vareta.
5. Instale e aperte a vareta. Retire a vareta
novamente. Certifique-se de que o nível do óleo está na
marca CHEIO (B, Figura 5).
6. Se o nível de óleo estiver BAIXO, adicione óleo do motor.
Consulte a secção Especificações.
7. Aguarde um minuto. Certifique-se de que o nível do óleo
está no topo do indicador CHEIO. Instale e aperte a
vareta.
Pressão do Óleo
Se a pressão do óleo for demasiado baixa, um interruptor
de pressão (se instalado) irá parar o motor ou ativar um
dispositivo de advertência no equipamento. Se isto ocorrer,
pare o motor e verifique o nível do óleo com a vareta.
Se o nível do óleo estiver abaixo da marca ADICIONAR,
acrescente óleo até atingir a marca CHEIO. Ligue o motor e
verifique se a pressão do óleo é correta antes de continuar a
operar a máquina.
Se o nível de óleo estiver entre as marcas ADICIONAR e
CHEIO, não ligue o motor. Contacte um concessionário
autorizado para que o problema da pressão do óleo seja
corrigido.
Recomendações de Combustível
O combustível deve satisfazer estes requisitos:
• Gasolina limpa, fresca e sem chumbo.
• Um mínimo de 87 octanas/87 AKI (91 RON). Utilização
em altitude elevada, veja em baixo.
• Gasolina com até 10% de etanol (gasool) é aceitável.
AVISO Não use gasolinas não aprovadas, tais como
E15 e E85. Não misture óleo na gasolina nem modifique
o motor para funcionar com combustíveis alternativos. A
utilização de combustíveis não aprovados irá danificar
os componentes do motor, que não serão cobertos pela
garantia.
Para proteger o sistema de combustível da formação
de goma, misture um estabilizador do combustível no
combustível. Veja Armazenamento. O combustível não
é todo o mesmo. Se ocorrerem problemas de arranque ou
desempenho, mude de fornecedores de combustível ou
de marcas. Este motor está certificado para funcionar a
gasolina. O sistema de controlo de emissões para motores
carburados é EM (Modificações do Motor). Os sistemas de
controlo de emissões para motores com injeção eletrónica de
combustível são ECM (Módulo de Controlo de Motor), MPI
(Injeção Multi Portas) e, se equipado, um O2S (Sensor de
Oxigénio).
Altitude Elevada
A altitudes acima dos 1524 metros (5000 pés), é aceitável
uma gasolina com um mínimo de 85 octanas/85 AKI (89
RON).
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