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Sistema refrigerante
El sistema refrigerante está compuesto por:
1. Toma de aire en el
dispositivo de arranque.
2. Deflector de aire.
3. Palas de ventilador en el
volante.
4. Aletas de enfriamiento en
el cilindro.
5. Cubierta del cilindro
(dirige el aire hacia el
cilindro).
Limpie el sistema refrigerante con un cepillo una vez por
semana (en condiciones difíciles, con mayor frecuencia).
Un sistema refrigerante sucio u obturado produce
sobrecalentemiento de la sierra, con las consiguientes
averías del cilindro y el pistón.
Depuración centrífuga, "Air Injection"
Con la depuración centrífuga,
todo el aire que va al
carburador entra (as
absorbido) a través del
dispositivo de arranque, y el
ventilador de enfriamiento
evacúa centrífugamente la
suciedad y el polvo.
¡IMPORTANTE! Para que la
depuración centrífuga
funcione satisfactoriamente,
debe efectuarse un
mantenimiento constante del
sistema.
• Limpie la toma de aire del
dispositivo de arranque, las
palas de ventilador del
volante, el espacio
alrededor del volante, el
tubo de admisión y el
espacio del carburador.
Calefacción de los mangos
(362XPG/371XPG)
En los modelos 362XPG y
371XPG, los mangos
delantero y trasero están
provistos de calefacción
eléctrica. La corriente para los
mismos proviene de un
generador incorporado en el
sistema electrónico.
Cuando sea visible la marca
roja en el contacto, la
calefacción está conectada.
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– Español
MANTENIMIENTO
5
4
3
2
1
Calefacción eléctrica del carburador
Esta motosierra tiene calefacción del carburador de regulación
eléctrica.
Campo de aplicación
La calefacción del carburador se utiliza en los siguientes
campos de temperatura: ±0° o más frío. Si hay alta humedad
en el aire puede formarse hielo en el carburador antes de lo
indicado.
La calefacción del carburador
funciona únicamente cuando
el interruptor tridireccional
está en la posición "II".
El interruptor está desactivado en la posición "0"
entrega corriente para calefacción en la posición "I" de los
mangos
entrega corriente para calefacción en la posición "II" del
carburador
Nota: La calefacción del carburador alcanza la temperatura
máxima después de 3 minutos aproximadamente. Por eso, es
importante no hacer funcionar la mosotierra durante mucho
tiempo con la calefacción activada.Si el interruptor se deja en la
posición activada durante mucho tiempo, el carburador se
sobrecalentará, causando problemas de funcionamiento o
dificultades en el arranque.
Utilización en invierno
Al trabajar con temperaturas bajas o con nieve pulverulenta,
pueden producirse perturbaciones del funcionamiento a causa
de:
• Temperatura de motor demasiado baja.
• Congelación del filtro de aire y del carburador.
Por consiguiente, suelen requerirse medidas necesarias como:
• Reducción parcial de la toma de aire del dispositivo de
arranque, con el aumento consiguiente de la temperatura del
motor.
Temperaturas inferiores a -5°:
Para funcionamiento en
tiempo frío o en polvillo de
nieve, hay también una tapa
especial que debe montarse
en el cuerpo del aparato de
arranque. Dicha tapa
reduce la entrada de aire
frío e impide que sean
aspiradas grandes cantida-
des de nieve.
¡ATENCION! Si se ha montado el conjunto especial de invierno
o si se han tomado medidas para aumentar la temperatura,
debe hacerse el reglaje normal, puesto que la sierra funciona
con temperatura normal. De no hacerlo, hay riesgo de
sobrecalentemiento con las consiguientes averías graves del
motor.
¡IMPORTANTE! Todas las medidas de mantenimiento que no
estén indicadas en este manual deben ser efectuadas por un
servicio autorizado (el distibuidor).
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