Publicidad
Cómo cambiar el aceite del
motor
Intervalo de mantenimiento: Después de las primeras
5 horas—Cambie el aceite del motor.
Cada 50 horas—Cambie el aceite del
motor.
1. Haga funcionar el motor para calentar el aceite.
Nota: El aceite caliente fluye mejor y transporta
más contaminantes.
El aceite puede estar muy caliente cuando el
motor ha estado funcionando, y el contacto con
aceite caliente puede causar lesiones personales
graves.
Evite tocar el aceite caliente al drenarlo.
2. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento.
3. Desconecte el cable de la bujía.
4. Coloque un recipiente adecuado debajo de la
varilla/orificio de vaciado de aceite.
5. Limpie alrededor de la varilla.
6. Retire la varilla girando el tapón en el sentido
contrario a las agujas del reloj y tirando del mismo.
7. Levante el lado izquierdo del cortacésped para
drenar el aceite del tubo de llenado al recipiente.
8. Después de drenar el aceite, ponga el cortacésped en
su posición normal.
9. Llene el cárter con aceite nuevo hasta la marca
superior de la varilla. Consulte Llenado del cárter
de aceite.
10. Inserte la varilla en el cuello de llenado y enrosque
el tapón en el sentido de las agujas del reloj hasta
que quede apretado.
11. Limpie cualquier aceite derramado.
12. Recicle el aceite usado según la normativa local.
Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100
horas—Inspeccione, limpie y ajuste la
bujía; cámbiela si es necesario.
Cada 250 horas—Cambie la bujía.
Utilice una bujía NGK BPR5ES or Nippondenso
W16EPR-U o equivalente.
1. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento.
2. Desconecte el cable de la bujía.
3. Limpie alrededor de la bujía.
4. Retire la bujía de la culata.
Importante: Si la bujía está agrietada o sucia,
cámbiela. No limpie los electrodos, porque
cualquier arenilla que entre en el cilindro puede
dañar el motor.
5. Fije el hueco entre los electrodos en 0,76 mm
(0,030 pulg.) (Figura 22).
1. Aislante del electrodo central
2. Electrodo lateral
3. Hueco entre electrodos (no a escala)
6. Instale la bujía con cuidado a mano (para evitar dañar
la rosca) hasta que esté apretada.
7. Apriete la bujía 1/2 vuelta más si es nueva; si no,
apriétela de 1/8 a 1/4 vuelta más.
Importante: Una bujía que no está
correctamente apretada puede calentarse mucho
y dañar el motor; si se aprieta demasiado una
bujía, pueden dañarse las roscas de la culata.
8. Conecte el cable de la bujía.
19
Figura 22
Publicidad
