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3.2 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
CONSEJOS PARA EL ACEITE DEL MOTOR
El aceite es el factor principal que influye sobre los rendi-
mientos y la duración del motor. Para motor de 4 tiempos
usar un aceite detergente automovilístico.
CONTROL DEL FILTRO DEL AIRE
Quitar la tapa del filtro del aire y controlar el filtro. Limpiar o
sustituir los componentes sucios. Sustituir siempre los
componentes dañados. Si el motor está dotado de un filtro
del aire con baño de aceite, controlar el nivel del aceite.
3.3 MANTENIMIENTO DEL FILTRO DEL AIRE
Un filtro del aire sucio limitará el flujo de aire al carburador,
reduciendo los rendimientos del motor. Si se usa el motor
en áreas con mucho polvo, limpiar el filtro del aire con
mayor frecuencia respecto a lo indicado en la TABLA DE
MANTENIMIENTO.
Dobles tipos de componentes del filtro
1. Quitar la tuerca de aletas de la tapa del filtro del aire y
apartar la tapa.
2. Quitar la tuerca de aletas del filtro del aire y apartar el
filtro.
3. Quitar el filtro de gomaespuma del filtro de papel.
4. Controlar ambos componentes del filtro, y si están daña-
dos sustituirlos.
5. Sustituir siempre el componente de papel del filtro con la
frecuencia indicada en la tabla.
6. Si deben de ser reutilizados, limpiar los componentes
del filtro del aire.
Componente de papel del filtro del aire: sobre una superfi-
cie dura batir varias veces el componente del filtro para
quitarle la suciedad, o bien desde el interior soplar aire
comprimido [no superior a 270 kPa)] sobre el componente.
No tratar nunca de cepillar para quitarle la suciedad; un
cepillo enérgico tendría el solo efecto de introducir la sucie-
dad en las fibras.
Componente de goma espuma del filtro del aire: limpiar en
agua caliente enjabonada, enjuagar y hacer secar comple-
tamente. O bien limpiar con un solvente no inflamable y
hacer secar. Sumergir el componente del filtro en el aceite
limpio del motor, luego escurrir el aceite en excedencia. Si
ha quedado demasiado aceite en el componente de goma
espuma, al arranque el motor emitirá humo.
7. Quitar la suciedad del interior de la base y de la tapa del
filtro del aire, usando un paño húmedo. Evitar que la sucie-
dad entre en el conducto del aire conectado con el carbura-
dor.
8. Colocar el componente de gomaespuma sobre aquel de
papel, y reinstalar el filtro ensamblado del aire. Asegurarse
que la guarnición esté en la exacta posición debajo del
filtro del aire. Apretar con fuerza la tuerca de aletas del
filtro.
9. Instalar la tapa del filtro del aire y apretar con fuerza la
relativa tuerca de aletas.
3.4 TIPO DE BAÑO DE ACEITE
1. Quitar la tuerca de aletas, el filtro del aire y la tapa.
2. Quitar el filtro del aire de la tapa. Limpiar la tapa y el filtro
en agua caliente enjabonada, enjuagar y hacer secar com-
pletamente. O bien limpiar con solvente no inflamable y
hacer secar.
3. Sumergir el filtro en el aceite limpio para motor, luego
escurrir el aceite en exceso. Si ha quedado demasiado
aceite en la gomaespuma, al arranque el motor emitirá
humo.
4. Eliminar el aceite usado de la caja del filtro, lavar con
solvente no inflamable la eventual suciedad acumulada y
secar la caja.
5. Llenar la caja del filtro del aire hasta la marca de NIVEL
DEL ACEITE con el mismo aceite aconsejado para el
motor. Capacidad del aceite: 60 cm3
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