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6. Reensamblar el filtro de aire y apretar con fuerza la
tuerca de aletas.
3.5 MANTENIMIENTO DE LAS BUJÍAS
Bujías aconsejadas: Kawashima
El uso de una bujía inapropiada puede provocar daños
al motor
1. Quitar el tapón de la bujía y eliminar eventuales huellas
de suciedad alrededor de la bujía.
2. Quitar la bujía con la correspondiente llave.
3. Controlar la bujía. Si los electrodos están gastados, o si
el aislador presenta grietas o está pelado, sustituirlo.
Medir el intersticio de la bujía con un idóneo medidor de
espesor. La distancia debe ser de 0,70-0,80 mm. Si fuese
necesario, corregir doblando con cuidado el electrodo
lateral.
Instalar a mano y con atención la bujía, de manera de
evitar cruces.
Una vez que la bujía está alojada en el propio asiento,
apretarla con la correspondiente llave para comprimir la
guarnición.
Si se reintroduce una bujía usada, después de haberla
alojado en el asiento apretar con una vuelta de 1/8 – 1/4.
Si se instala una nueva bujía, después de haberla alojado
en el asiento apretar con · vuelta.
ADVERTENCIA
Una bujía floja puede volverse candente y dañar el motor.
Un excesivo apretamiento de la bujía puede dañar los
fileteados en la cabeza del cilindro.
Introducir el tapón de la bujía.
3.6 REGULACIÓN DE LA VELOCIDAD
1. Poner en marcha el motor al aire libre y hacerlo calentar
hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento.
2.Desplazar la palanca de la válvula de mariposa en la
posición más lenta.
3. Girar el tornillo de paro de la válvula de mariposa para
obtener la velocidad estándar. Velocidad estándar: 1
.400+/-1 50 revoluciones/minuto
3.7 MANTENIMIENTO DEL PARACHISPAS (Instalación
facultativa)
El motor no abandona la fábrica con un parachispas. En
ciertas zonas es ilegal hacer funcionar un motor sin para-
chispas. Informarse sobre las leyes y reglamentos locales.
El parachispas se encuentra disponible en los revendedo-
res autorizados.
El parachispas debe ser sometido a mantenimiento cada
100 horas, de manera de mantener su correcto funciona-
miento.
Si el motor ha estado en función, el silenciador estará muy
caliente. Por lo tanto antes de efectuar intervenciones de
mantenimiento sobre el parachispas, hacerlo enfriar.
1. Quitar los tres tornillos de 4 mm. del deflector de la
descarga y apartar el deflector.
2. Quitar los cuatro tornillos de 5 mm. de la protección del
silenciador y apartar este último.
3. Quitar el tornillo de 4 mm. del parachispas y apartar el
parachispas del silenciador.
4. Para quitar los depósitos de la combustión de la red
metálica de protección del parachispas, usar un pequeño
cepillo. Tener cuidado de no dañar la red metálica de
protección.
5. El parachispas no debe presentar grietas ni agujeros. Si
se encuentra dañado, sustituirlo.
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