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Accidente por la presencia de aire en el
sistema hidráulico
Debido a la presencia de aire en el sistema de
frenado puede generarse una cantidad menor de
presión de frenado, especialmente después de
una intervención del ABS, en la que la palanca de
freno se aproxima más al manillar de manera
adicional. Puede producirse un accidente con
lesiones graves.
Por ello, apretar el freno antes de circular para
comprobar si existe un punto de presión
realmente perceptible y si la distancia de la
palanca de freno hasta el puño del manillar aún
es suficiente. El punto de presión debe estar en
aprox. 1/3 del recorrido de la palanca de freno.
En caso de duda, realice el ajuste del recorrido
de la palanca a la máxima posición posible.
Si ha penetrado aire en el sistema de frenado,
ponerse en contacto con el distribuidor
especializado.
Adaptar la forma de conducción a las
condiciones ambientales correspondientes y a la
habilidad de conducción personal.
ADVERTENCIA
!
Accidente por manipulación
Los componentes del ABS que hayan sido
manipulados, modificados o sustituidos por
componentes no previstos perjudican la función
ABS. Puede producirse una caída con lesiones
graves.
Realizar los trabajos de mantenimiento y las
reparaciones siempre de forma adecuada.
Sustituir las piezas de repuesto solo por piezas
originales.
MY20B05-23_1.0_18.07.2019
ATENCIÓN
!
Daños en los componentes o peligro de
aplastamiento
Entre la unidad de control de ABS y el cuadro
hay espacio. P. ej., en los movimientos de
máximo giro del manillar, existe la posibilidad de
que los componentes o partes del cuerpo
resulten aplastados. Esto puede tener como
consecuencia lesiones o daños en los
componentes.
No sujetar componentes como cables de freno,
haces de cables o partes del cuerpo entre la
unidad de control de ABS y el cuadro.
Si se desea fijar accesorios en el manillar,
asegurarse de que la dirección debe poder
moverse libremente como mínimo 60° hacia
cada lado desde la posición central. El
aplastamiento de los dedos puede evitarse con
un espacio libre de 25 mm. En caso necesario,
deben utilizarse limitadores para la dirección.
6.14.3.1
Durante la circulación
La luz de control del sistema antibloqueo de
frenos debe encenderse después de iniciarse el
sistema y debe apagarse al arrancar a 5 km/h. Si
la luz de control de ABS no se enciende después
del inicio del sistema de accionamiento eléctrico,
significará que el ABS está defectuoso y se le
indicará al conductor de manera adicional
mediante la visualización de un código de error en
la pantalla. Si la luz de control no se apaga
después del arranque o se enciende durante la
circulación, significará que se ha producido un
error en el sistema antibloqueo de frenos. En este
caso, el sistema antibloqueo de frenos ya no
estará activo. El propio sistema de frenos
permanecerá operativo y solo se suprimirá la
regulación del sistema antibloqueo de frenos. Si
la luz de control de ABS está encendida, la
función ABS no está activa.
Adaptar la forma de conducción a las
condiciones ambientales correspondientes y a
la habilidad de conducción personal
Debe tenerse en cuenta que el sistema
antibloqueo puede prolongar la distancia de
frenado.
Funcionamiento
77
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