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Posicionar correctamente la rueda (véase Párr. 14.3.2)
y bloquearla.
Introducir el peso adhesivo (en el ejemplo es de 20g)
en el calibre distancia manual de la manera indicada
en la Fig. 59.
Fig. 59
Aplicar el peso adhesivo en la parte interior del rayo,
en el punto indicado en el display Fig. 60.
Fig. 60
Posición exacta de
la rueda para apli-
car el peso
Posicionar correctamente la rueda (véase Párr. 14.3.2)
y bloquearla y colocar el segundo peso adhesivo en el
palpador distancia manual de la manera indicada en
Fig. 59.
Aplicar el peso adhesivo en la parte interior del rayo,
en el punto indicado en el display (Fig. 60).
Presionar la "tecla F4" para confirmar el posiciona-
miento del segundo peso detrás del rayo.
El sistema muestra la situación inicial del desequili-
brio, previa a la aplicación del procedimiento RAYOS.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
LIBRAK328 - LIBRAK328BIKE
Distancia exacta para
aplicar el peso en la parte
interior del rayo
Peso requerido
18.0 PROCEDIMIENTO MATCHING (Op-
timización llanta - neumático)
Válido para automóvil/moto
El procedimiento Matching sirve para compensar un
gran desequilibrio, reduciendo la cantidad de peso a
aplicar en la rueda para obtener su equilibrado. Este
procedimiento permite reducir el desequilibrio, en lo
posible, compensando el desequilibrio del neumático
con el de la llanta.
Después de haber visualizado una medida cualquiera
de desequilibrio (véase ejemplo de la Fig. 61).
Fig. 61
Suma del peso interno
Una vez medidos los valores de desequilibrio presio-
nar la tecla correspondiente al icono
display se visualizará una nueva secuencia de teclas.
Hilera de teclas sucesiva
Presionando la tecla correspondiente a la función
MATCHING
(*), el sistema visualiza la imagen
de Fig. 62
(*): es posible efectuar el procedimiento MATCHING
sólo si el desequilibrio estático es > 30 g; si es
menor, no se visualizará la tecla correspondiente
a este procedimiento.
1296-M016-1_B
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Suma del peso externo
E
, en el
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