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2.0 Función, construcción, instalación
2.1
Principios de funcionamiento
La acción de bombeo de la bomba TopWing se consigue mediante el giro contrapuesto de dos ro-
tores de pistón rotativo dentro de una carcasa, vea la figura. Los rotores están montados sobre ejes,
soportados por rodamientos cónicos de rodillos, montados en la carcasa de rotores. El
segundo eje es arrastrado por el eje motriz por medio de un juego de engranajes de sincronización,
fijados sobre los ejes por medio de anillos de agarre ajustables. Los rotores están sincronizados de
forma que giren sin entrar en contacto uno con el otro.
A medida que las aletas de los rotores se alejan entre sí, el volumen del espacio entre ellas
aumenta, disminuyendo la presión en la conexión de aspiración (vea la figura a). Esto hace que
el líquido fluya al interior del cuerpo de rotores.
El líquido bombeado es conducido entre el rotor y la carcasa(vea las figuras b y c) hasta el lado de
descarga de la bomba (vea la figura d). A medida que las aletas de los rotores se mueven una hacia
la otra, el volumen que queda entre ellas disminuye, produciendo un aumento de la presión en la
conexión de impulsión. Esto fuerza la salida del líquido fuera de la carcasa de rotores
(vea la figura e).
Para ver las piezas estándar de la bomba diríjase a la sección 1.6.
a
2.2
Parámetros de funcionamiento
La tabla siguiente proporciona los datos de presión y velocidad de funcionamiento máximas.
En la práctica, estos valores pueden estar limitados por la naturaleza del producto bombeado y/o
el diseño del sistema en el que esté instalada la bomba.
Velocidad máxima
Modelo
de la bomba
[rpm]
TW1/0041
1400
TW1/0082
1400
TW2/0171
1200
TW2/0343
1200
TW3/0537
1000
TW3/1100
1000
TW4/1629
800
TW4/3257
800
velocidad máxima de la bomba
volumen por revolución
capacidad a velocidad máxima y ∆p = 0 bar
presión diferencial máxima
presión máxima de funcionamiento
par motor máximo en el extremo del eje
16
b
c
Capacidad a
Volumen por
velocidad máxima
revolución
y ∆p = 0 bar
[dm
]
[m
/h]
3
3
0,041
3,4
0,082
6,9
0,171
12,3
0,343
24,7
0,537
32,2
1,100
66,0
1,629
78,2
3,257
156,3
=
=
=
=
=
=
d
Presión
Presión
diferencial
máxima de
máxima
funcionamiento
[bar]
[bar]
15
18
7
10
15
18
7
10
15
18
7
10
15
18
7
10
n
max
Vi
Qth
max
∆p
max
p
max
T
max
A.0500.310 – IM-TW/13.00 ES (08/2009)
e
Par motor
máximo en el
extremo del eje
[Nm]
55
55
400
400
800
800
2000
2000
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