Preparación De Trail-Control Para La Carretera; Bloquear Trail-Control - Muller Elektronik ISOBUS TRAIL-Control Manual Del Usuario

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5.6
5.7
Procedimiento
30322332-02-ES
2. Tras el viraje, cuando la pendiente esté al otro lado del equipo acoplado, el ángulo se copia en
el lado opuesto.
Preparación de Trail-Control para la carretera
Antes de conducir el pulverizador a la carretera, deberá desactivar el Trail-Control y en lo posible
bloquearlo con un perno de bloqueo.
ADVERTENCIA
Riesgo de accidentes por movimiento lateral del dispositivo de enganche
Trail-Control puede conducir el dispositivo de enganche a otro carril distinto del tractor en la
carretera. Esto puede dar lugar a un accidente de tráfico.
Antes de conducir en la carretera:
◦ ¡Conduzca el dispositivo de enganche a la posición central!
◦ ¡Apaque el Trail-Control!
◦ ¡Bloquee el Trail-Control!
ADVERTENCIA
Riesgo de accidentes por TRAIL-Control descalibrado
Si la posición central no se encuentra calibrada, el equipo acoplado podría desplazarse de la línea
guía del tractor. Esto puede dar lugar a un accidente de tráfico.
Antes de conducir en la carretera:
◦ Calibre TRAIL-Control.
◦ Cerciórese de que el equipo acoplado esté alineado con el tractor al conducir en línea recta.
◦ Apague TRAIL-Control.
◦ Bloquee TRAIL-Control.

Bloquear Trail-Control

Si la barra de tracción permite un bloqueo mediante un perno de bloqueo, el sistema puede
supervisar dicho bloqueo mediante un sensor de bloqueo. El sistema permanecerá bloqueado
mientras el sensor de bloqueo continúe notificando un bloqueo. Las válvulas hidráulicas no se
pueden accionar durante este lapso de tiempo.
Para desactivar TRAIL-Control para el tránsito vial:
1. Activar modo manual.
⇨ En la pantalla de trabajo aparece el símbolo:
2.
- Conducir el equipo acoplado a la posición central.
⇨ La barra de tracción o el eje se dirigen hacia la posición central.
3. Si es posible, bloquee la barra de tracción direccional con un perno de bloqueo.
Preparación de Trail-Control para la carretera
V2.20160912
Operar sistema
5
21

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