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4 .
Instrucciones resumidas: Comprobación de
los frenos con evaluación automática y
emisión de la documentación
i
Se presume la disponibilidad del accesorio especial telemando.
Estas instrucciones resumidas están previstas para el personal
operador que se encuentra familiarizado con bancos de pruebas
para frenos. Las mismas son válidas únicamente en combinación
con las instrucciones de manejo.
¡Cerciorarse de que no se encuentre nadie en la
zona del banco de pruebas!
¡Peligro de muerte para personas en la zona de los
rodillos de comprobación!
¡Respétense las normas de prevención de acci-
dentes !
¡Desconectar el
0
0
kN
„interruptor principal"
en caso de peligro!
1. Subir lentamente con el vehículo al juego de rodillos.
¡Si el vehículo no se encuentra en ángulo recto
respecto del banco de pruebas, se desplazará
lateralmente!
¡Peligro de muerte para personas en la zona de los
rodillos de comprobación!v
0
0
¡Desconectar el
kN
„interruptor principal"
en caso de peligro!
2. Seleccionar el modo de operación
„Automático"
_
Pulsar la tecla „Automático" (2)
o bien
_
pulsar la tecla A (F2).
Se enciende la lámpara indicadora „Automático" (4)
_
Pulsar la tecla _ (F6) para eje delantero o bien
_
Pulsar la tecla _ (F7) para eje trasero.
Si no ha sido seleccionado el modo de operación „Automático",
el banco de pruebas está en modo de operación manual.
„Manual" (accesorio especial telemando)
_
Pulsar la tecla l
(F4)
para el juego de rodillos izquierdo,
o bien
_
pulsar la tecla r
(F5)
para el juego de rodillos derecho.
_
Pulsar la tecla _ (F6) para ED o bien
_
la tecla _ (F7) para ET.
3. Corregir variando la posición del volante.
8
4. Asegurar las ruedas que están fuera del juego de rodillos
con el freno de mano o calzos.
5. Asignar la resistencia de la rodadura
Después de la conexión de los motores de accionamiento,
asignar la resistencia a la rodadura del eje que tiene que ser
comprobado (ED ó ET) y al sistema de frenos (SFS ó SFE),
mediante la tecla _ (F6) ó _ (F7).
i
Mediante esta asignación se establecen las leyendas que
aparecerán en los protocolos.
Ejemplo: Comprobar el SFS del ED
_
Pulsar la tecla _ (F6)
Ejemplo: Comprobar el SFE del ED ó ET
_
Pulsar la tecla h (F8)
6. Secar los frenos frenando .
7. Incrementar lentamente la fuerza de frenado.
Indicación de la fuerza de frenado izquierda y derecha y de la
diferencia de fuerza de frenado.
Desconexión automática por deslizamiento.
8. Si no se alcanza la desconexión automática por deslizamiento:
_ Pulsar la tecla S (F10).
El valor medido es almacenado.
Los motores de accionamiento se desconectan.
Se almacena el desarrollo de la fuerza de frenado.
En el modo de operación „Automático", los motores vuelven a
conectarse después de cuatro segundos.
Si no está seleccionado el modo de operación „Automático",
el banco se encuentra en el modo „Manual". En este caso los
motores de accionamiento son conectados por medio del
telemando (accesorio especial).
En caso de repetir la comprobación de la fuerza de frenado se
sobreescribirá la curva anterior.
!
¡Salir con el vehículo del banco de pruebas sólo cuando los
rodillos de comprobación están girando!
9. Comprobar el siguiente eje del SFS (ó SFE).
10.Introducciones para la evaluación
● Introducción del peso del vehículo completo
_
Introducir el peso del vehículo en daN mediante las teclas
G (F9) 0...9 y E (F17)
Ejemplo: Peso total del vehículo = 1050 daN
_
G
0 E
1 0
5
11. _ Pulsar la tecla D (F11) 1 y E (F17).
La impresora de protocolos emite el protocolo resumido .
1 689 979 689ES
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