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Plazo de inspección
Aplicación
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7 Mantenimiento/Puesta a punto
ADVERTENCIA
Humedad del aire con condensación en el interior del motor debido a cambios de
temperatura ambiental o del motor
¡Peligro de corrosión por condensación de agua!
▷ Si están instalados, abrir los tornillos de cierre para purgar el agua según las
condiciones ambientales y de funcionamiento, dejar que el agua se drene y
volver a cerrar los tornillos.
▷ Si el motor está equipado con tapones de drenaje, el agua puede salir de forma
automática.
Durante la marcha, se deben cumplir y comprobar los siguientes puntos:
▪ Modificaciones con respecto al funcionamiento normal, p. ej., mayor potencia,
temperatura u oscilación, ruidos u olores extraños, reacción de los dispositivos de
control, etc.
▪ Si el funcionamiento no es silencioso o se producen ruidos extraños, apagar el
motor y comprobar la causa con el equipo parado.
– Si el funcionamiento mecánico mejora inmediatamente después de apagar el
equipo, es posible que la causa sea magnética o eléctrica.
– Si el funcionamiento mecánico no mejora después de apagar el equipo, es
posible que la causa sea mecánica. P. ej., un desequilibrio del accionamiento
eléctrico o de la máquina de trabajo, ajuste insuficiente entre la máquina de
trabajo y el accionamiento, funcionamiento del accionamiento en resonancia
del sistema (sistema = motor + bastidor + base, etc.)
– Si el funcionamiento mecánico es correcto, se debe desconectar cualquier
dispositivo de refrigeración y volver a comprobar el motor durante algún
tiempo con la marcha en vacío.
– Si el funcionamiento es correcto, se debe cargar el motor. Comprobar la
suavidad de marcha, y consultar y documentar los valores de tensión,
corriente y potencia. Siempre que sea posible, se deberán leer los valores
correspondientes de la máquina de trabajo y registrarlos.
▪ Comprobar y documentar las temperaturas de los cojinetes, los bobinados, etc.
hasta alcanzar el punto permanente, siempre que sea posible con los dispositivos
de medición disponibles.
▪ En caso de funcionamiento de conmutación o frenado, o bien de cambio
continuo de velocidad por debajo de la velocidad nominal, se debe comprobar la
aplicación de refrigeración.
7.2.2
Trabajos de inspección
Primera inspección
Tras aprox. 500 horas de servicio, máx. tras 6 meses
Comprobar durante el funcionamiento que:
▪ Los parámetros eléctricos se cumplen.
▪ No se superan las temperaturas autorizadas en los rodamientos.
▪ No han empeorado la suavidad de marcha ni los ruidos de funcionamiento del
accionamiento.
Con el equipo parado, hay que comprobar si:
▪ No se han producido hundimientos o fisuras en la base.
Las desviaciones no autorizadas detectadas durante la inspección se deben resolver
de inmediato.
INDICACIÓN
Puede haber otras comprobaciones necesarias conforme a las instrucciones
adicionales asignadas o según las condiciones específicas del equipo.
KSB SuPremE B
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