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Es posible acceder a la regulación sa-
cando la portezuela colocada en el tú-
nel en la base del asiento.
Aflojar la tuerca (1) que fija la abraza-
dera (2) e intervenir en la tuerca (3)
hasta obtener una longitud del resorte
de:
HF2•••SB•
A = 47,5 - 49,5 mm
HF2•••HM•
HF2•••HT•
B = 45 - 47 mm
mismisumedida dentro de las arandelas. Después de haber efectuado la re-
gulación, fijar la tuerca (1).
No enroscar debajo de estos valores, para evitar so-
IMPORTANTE
brecargar el grupo de freno.
¡ATENCIÓN!
Si después de esta regulación no se restablece el
correcto funcionamiento del freno, contactar inmediatamente a su
Concesioario. NO INTENTAR OTRAS INTERVENCIONES EN EL
FRENO, A EXCEPCION DE LAS DESCRITAS.
6.3.5 Regulación de la tensión de la correa de tracción
Si la máquina presenta una insuficiente
capacidad de avance, es necesario re-
gular la tensión del resorte del tensor
hasta restablecer las condiciones óp-
timas de funcionamiento.
Es posible acceder a la regulación sa-
cando la portezuela colocada en el tú-
nel en la base del asiento.
Aflojar las tuercas de fijación (2) y des-
enroscar o enroscar el tornillo (1) lo
necesario para obtener una longitud
"A" del resorte (3) de:
HF2315SB•
A = 129 - 131 mm
medida al exterior de las espiras. Después de haber efectuado la regulación,
fijar las tuercas (2).
NOTA
En caso de sustitución de la correa, prestar la máxima
atención durante los primeros usos ya que el acoplamiento podría resul-
tar brusco hasta haber hecho suficientemente el rodaje de la correa.
6.3.6 Regulación del resorte del dispositivo de la bolsa
de recolección
Si la bolsa de recolección tiende a sal-
tar y a abrirse al marchar en terrenos
irregulares o si resulta dificultosa la fi-
jación después de haberla vaciado, es
necesario regular la tensión del resorte
(1).
Modificar el punto de conexión utili-
zando uno de los orificios (2) hasta ob-
tener el resultado deseado.
ES
18
B
B
A
HF2•••H♦•
A = 109 - 111 mm
6.4 OPERACIONES DE DESMONTAJE Y SUSTITUCIÓN
6.4.1 Sustitución de l'aceite motor
Drenar el aceite cuando el motor esté todavía caliente para asegurar un dre-
naje rápido y completo.
HF23••
••
HF24••
◊
Extraer el tapón de llenado con la varilla y colocar una hoja de cartón o un
objeto similar debajo del tubo de drenaje, para evitar que el aceite gotee en
el bastidor de la máquina.
Desenroscar el tapón (1). Cuando se monte nuevamente el tapón hay que
tener cuidado en la colocación de la guarnición interna.
Efectuar el llenado con el aceite aconsejado, hasta que alcance el límite su-
perior de la varilla (
5.3.3). Volver a enroscar el tapón con la varilla.
6.4.2 Cambio del filtro de aceite (solo
1. Drene el aceite de motor (
2. Extraiga el filtro de aceite (1) con una llave para filtros (2) y deje que se
drene el aceite remanente. Tire el filtro de aceite.
3. Limpie la base del filtro (3).
4. Revista la junta tórica (4) del filtro nuevo con aceite de motor limpio.
5. Instale el nuevo filtro de aceite en la base del filtro y apriételo con la mano
hasta que la junta tórica se asienta contra la base del filtro.
6. Apriete el filtro de aceite a la torsión especificada (12 Nm - 1,20 kgm).
Emplee sólo un filtro de aceite genuino de Honda o un
IMPORTANTE
filtro de calidad equivalente especificado para su modelo. El empleo de un
filtro Honda erróneo o de un filtro que no sea Honda y que no sea de la
calidad equivalente puede causar daños en el motor.
7. Introduzca la cantidad especificada del aceite recomendado en el motor.
Arranque el motor y compruebe si hay fugas de aceite en el filtro.
8. Pare el motor u vuelva a comprobar el nivel de ceite. Si es necesario,
añada aceite hasta el nivel adecuado.
NOTA
Solicite consejo a su concesionario autorizado Honda
sobre la llave de filtros (herramienta especial).
2
1
••
HF2622
••
◊
◊
HF2622H ◊ ••
)
6.4.1).
4
3
18 IT
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