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6.4.3 Mantenimiento del filtro de aire
No utilice nunca gasolina ni disolventes de bajo
¡ATENCIÓN!
punto de inflamación para limpiar los elementos del filtro del mo-
tor porque podría causarse una explosión o incendio.
IMPORTANTE
No ponga nunca en marcha el motor sin el filtro de air.
Se ocasionaría un rápido desgast del motor debido a la suciedad, como
puede ser el polvo e impurzas que se introducirían en el motor.
1.
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HF24••
◊
Extraiga los dos pernos (1a) de la cubierta del filtro de aire de la cubier-
ta del filtro de aire, y extraiga la cubierta.
Extraiga el elemento de papel (3) de la caja del filtro de aire. extraiga el
elemento de espuma (4) de la cubierta del filtro de aire.
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••
◊
:
Desbloquear las dos lengüetas (11) de bloqueo de la tapa (12) del filtro
de aire.
Desenganchar las dos lengüetas (13) del soporte del filtro, después, qui-
tar el soporte del filtro (14) y extraer el elemento de caucho esponjoso del
soporte. Quitar el elemento de papel (16).
2. Limpie los elementos del filtro de aire si deben ser reutilizados.
• Elemento de espuma (4-15): Limpielo en agua con jabón, aclárelo y sé-
quelo por completo. O limpielo en solvente ininflamable y Mojar con aceite
motor limpiado el elemento, escurriéndolo para hacer que salga el aceite
en exceso. Si queda demasiado aceite en el elemento esponjoso, el mo-
tor emitirá humo en el momento de arrancar.
•
Elemento de papel (3-16): Golpee un poco el elemento varias veces en
una superficie dura para sacar el polvo, o sople aire comprimido (sin ex-
ceder de 1,2 kg/cm2) por el filtro desde el lado de la caja del filtro de aire.
No trate nunca de cepillarlo, porque el cepillado incrustaria la suciedad en
las fibras. Reemplace el elemento de papel si está demasiado sucio.
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2
4
3
5
6
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3. Frote la suciedad del interior de la caja y de la cubierta del filtro de aire
(5-17), empleando para ello un paño humedecido. Tenga cuidado de no
introducir suciedad en la cámara (6-18) que va al carburador.
4. Vuelva a instalar los elementos del filtro de aire y la cubierta.
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pernos (1a) de la cubierta del filtro de aire.
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◊
: Enganche con seguridad las lengüelas (1b) de
enganche.
No permita que la suciedad, el polvo, y residuos se in-
NOTA
troduzca en la cámara limpia (caja del filtro e aire) cuando se efectúa el
servicio del filtro de aire.
IT
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:
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13
16
14
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◊
: Apriete con seguridad los dos
6.4.4 Mantenimiento del filtro carburante
¡ATENCIÓN!
ble que puede explotar en ciertas condiciones. No fume o acerque
llamas o chispas al motor.
Comprobar si hay acumulaciones de agua o sedimientos en el filtro
carburante (1). Si así fuera, llevar el motor al concesionario autorizado
Honda.
6.4.5 Mantenimiento de la bujía
Bujías recomendadas:
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BPR5ES (NGK) - W16EPR-U (DENSO).
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ZFR5F (NGK)
IMPORTANTE
apropiada.
Para asegurar el buen funcionamiento del motor, las bujias deberán tener la
separación adecuada entre electrodos y estar exentas de acumulaciones de
suciedad.
1. Extraiga las tapas de bujía y emplee la llave de bujías (1) para extraer cada
bujía.
¡ATENCIÓN!
ciador estará muy caliente. Tenga cuidao de no tocar el silenciador.
12
2. Inspeccione visualmente las bujías. Tira la bujía si tiene desgaste apa-
rente, o si el aislador está partido o agrietado. Limpie las bujías con un epi-
llo de alambre si se propone reutilizarlas.
11
••
◊
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3. Medir la separación entre electrodos (2) con un medidor de espesores.
Corrija la separación, si fuese necesario, doblando el electrodo lateral. La
separación deberá ser de: 0,70 – 0,80 mm.
4. Compruebe que las arandelas de las bujía s se encuentran en buenas
condiciones, y enrosque las bujía s a mano para evitar un enrosque cru-
zado.
La gasolina es una sustencia altamente inflama-
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No utilice nunca una bujía cuya gama térmica no sea
Si el motor hubiese estado funcionando, el silen-
2
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19 ES
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