Tipos De Control Del Arrancador Suave - Danfoss MCD3000 Serie Manual De Uso

Los arrancadores de resistencia primaria también
ofrecen un mayor control de arranque que los
arrancadores estrella/triángulo. Sin embargo tienen
una serie de características que reducen su
efectividad. Alguna de estas son;
1. Dificultad de optimizar el rendimiento del arranque
cuando está en servicio porque el valor de
resistencia se tiene que calcular cuando se realiza
el arranque y no es fácil cambiarlo después.
2. Bajo rendimiento en situaciones de arranque
frecuente debido a que el valor de resistencia
cambia a medida que se va generando calor en las
resistencias durante un arranque. Necesita largos
períodos de refrigeración entre arranques.
3. Bajo rendimiento en arranques con cargas
pesadas o en arranques de larga duración ya que
el calor acumulado en las resistencias cambia el
valor de resistencia.
4. No realiza un arranque con reducción de tensión
efectivo cuando se trata de cargas en las que las
necesidades de arranque varían.
Los arrancadores suaves son los arrancadores con
reducción de tensión más avanzados. Ofrecen un
control superior sobre la corriente y el par y tienen
incorporados elementos avanzados de protección del
motor e interface.
Las principales ventajas que ofrecen los arrancadores
suaves son;
1. Control simple y flexible sobre la corriente y el par
de arranque.
2. Control uniforme de la corriente y la tensión libre
de saltos o transiciones.
3. Apto para realizar arranques frecuentes.
4. Apto para un cambio sencillo de las condiciones
de arranque.
5. Control de parada suave que amplia el tiempo de
deceleración del motor.
6. Control de frenado que reduce el tiempo de
deceleración del motor.
Tipos de control de arranque suave
El término "arranque suave" se aplica a una gama de
tecnologías. Estas tecnologías están relacionadas con
el arranque de motores pero existen diferencias
significativas en los métodos usados y en las ventajas
que ofrecen. Los arrancadores suaves pueden ser
clasificados en las siguientes categorías;
·
Controladores de Par
·
Controladores de tensión de lazo abierto
·
Controladores de tensión de lazo cerrado
·
Controladores de corriente de lazo cerrado
Los controladores de par tan sólo proporcionan una
reducción en el par de arranque. Dependiendo del
diseño pueden controlar una o dos fases solamente.
MG.15.A4.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
MCD3000 Series
Por consiguiente no existe control sobre la corriente
de arranque, control que existe en modelos de
arrancadores suaves más avanzados.
Los controladores de par de fase única se tienen que
usar con un contactor y una protección de sobrecarga
de motor. Son aptos para aplicaciones más ligeras
con una frecuencia de arranque media o baja.
El control de tres fases se debe usar en situaciones de
arranque repetitivo o de cargas de alta inercia ya que
los controladores de fase única provocan un
incremento en la temperatura del motor durante el
arranque. Esto ocurre debido a que el motor soporta
una corriente a tensión máxima por la fase del
bobinado de motor no controlada por el controlador
de fase única. Esta corriente fluye por un período de
tiempo mayor que durante un arranque DOL lo que
provoca un incremento en la temperatura del motor.
Los controladores de par de dos fases con necesitan una
protección de sobrecarga de motor pero pueden arrancar
y parar el motor sin necesidad de usar un contactor, sin
embargo el motor todavía está sometido a una tensión
incluso cuando no está en marcha. Si se instala de esta
manera es importante asegurarse de que se han tomado
las adecuadas medidas de seguridad y de que este tipo
de operaciones están permitidas por la normativa local.
Los controladores de tensión de lazo abierto controlan
las tres fases y ofrecen los beneficios tanto eléctrico
como mecánico normalmente asociados al arranque
suave. Estos sistemas controlan la tensión aplicado al
motor de una manera preestablecida y no recibe
realimentación de la corriente de arranque. El usuario
tiene control sobre el rendimiento del arranque a
través del tipo de programación que establezca, como
por ejemplo, Tensión Inicial, Tiempo de Rampa y
Tiempo de Rampa Dual. Normalmente también está
disponible la parada suave que permite extender el
tiempo de parada del motor.
Los controladores de tensión de lazo abierto necesitan
una protección de sobrecarga de motor y, si es
necesario con un contactor de línea. Estos elementos
son parte de los componentes que tienen que ser
integrados con otros para formar un arrancador de
motor completo.
Los controladores de voltaje de lazo cerrado son una
variante del sistema de lazo abierto. Reciben
realimentación de la corriente de arranque del motor y la
utilizan para parar la rampa de tensión cuando se alcanza
un límite de corriente de arranque programado por el
usuario. La programación y ajustes son los mismos que
para los controladores tensión de lazo abierto con la
adición de un límite de corriente.
La información sobre la corriente del motor se utiliza
también a menudo para proporcionar un número
35