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6.5.6.- Hacer una perforación de ø 3 mm en cada pistón de las jeringas de 5 ml (14).
6.5.7.- Dividir en dos el tubo de PVC (16) y colocar una jeringa por la embocadura en cada uno de los extremos. Se
coloca una jeringa pequeña (14) por un lado y una grande (15) por el otro. Se aprietan a fondo y se aseguran
mediante encolado previo de los tetones de las jeringas con cola rápida o con cola de dos componentes.
NOTA:
Para ello rascar un poco con papel de lija los tetones de las jeringas y asegurar que no queda
cola en su interior.
14
5ml
6.5.8.- Como se indica en el dibujo, se rellenan de agua los dos conjuntos sin que quede ninguna burbuja de aire.
A continuación se introduce lentamente el pistón de la jeringa de 10 ml hasta el fondo de su recorrido, lo que
hace que rebose el agua sobrante por la jeringa de 5 ml; finalmente se introduce el pistón de la jeringa de 5
ml.
NOTA:
Para distinguir mejor ambos sistemas, se pueden rellenar con agua coloreada con colorantes ali-
mentarios de distinto color.
NOTA:
Cuando se aprieta al máximo el pistón de la jeringa grande (cilindro emisor) el pistón de la pe-
queña no debe caerse del cilindro (cilindro receptor)
El pistón pequeño
14
debe quedar hundi-
do aprox. 5 ml en
su cilindro.
6.5.9.- Como se indica en la figura, colocar las jeringas grandes (15) en las abrazaderas del mando y las pequeñas
(14) en las abrazaderas del chasis. Colocar las perforaciones de las jeringas pequeñas en los tornillos (22)
del brazo articulado y del eje delantero y fijarlas con una arandela (26) y una tuerca (25).
Ajuste:
Para que el brazo articulado se abra y
se cierre correctamente, desplazar el
cilindro en la abrazadera hasta conse-
guirlo. Ajustar de igual modo el cilin-
dro de la dirección.
M106202#1
13
Enrollar el hilo de
conexión(38)
15
15
Apretar a fondo
5ml
15
25
14
26
15
10ml
14
25
26
15
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