Multiplex easystar 1 3200 Instrucciones De Montaje página 37

4. Comprobar el montaje
Todos los componentes deben estar colocados en
el lugar previsto y con cinta adhesiva:
La batería de vuelo va delante en el morro del fuselaje
y detrás de ella irá el receptor. Mientras coloca éstas
piezas, fijase en la indicación del centro de gravedad
en el punto 6. Pegar el velcro por la parte rugosa en la
posición de la batería de vuelo y del receptor. Si el
pegamento de la cinta no resultase suficiente, añadir
un poco de pegamento de contacto.
La posición definitiva de la batería de vuelo se fija
después de determinar el centro de gravedad. Fijase,
que el velcro para la batería haga contacto limpiamente.
¡Antes de cada despegue comprueba que la batería
esté bien sujeta!
Pruebe primero a unir todas las conexiones según las
instrucciones de la emisora.
Introduzca el conector de unión batería / regulador
para el motor solo cuando la emisora esté encendida
y esté seguro, de que el elemento de funcionamiento
para el mando del motor esté en "OFF".
Su variador posee de un interruptor BEC (alimentación
de corriente del receptor de la batería de vuelo), por
ello no es necesario que conecte una batería de
receptor.
Encender momentáneamente el motor y volver a
controlar la dirección de giro de la hélice (sujetar el
modelo durante la arrancada y retirar los objetos sueltos
que se encuentren detrás del modelo).
¡Cuidado, hay peligro de daños incluso con motores y
hélices pequeños!
5. Algo para la estética
Para eso se incluye en el kit de construcción un pliego
de decoración multicolor. Se deben recortar las letras y
los emblemas y aplicarlos según nuestras
recomendaciones (dibujo de la caja) o según gusto. La
cubierta de la cabina se colorea hasta el borde con un
rotulador resistente al agua.
6. Determinar el centro de gravedad
Para alcanzar características de vuelo estables, su
EasyStar, así como cualquier otro avión, tiene que estar
equilibrado en un determinado punto. Monte su modelo
listo para volar y meta la batería de vuelo.
El centro de gravedad se marca y se fija a 5mm del
borde trasero del revestimiento del larguero. Este
ajuste corresponde a unos 78mm desde el canto
delantero del ala medido desde el fuselaje. En este
punto, apoyado el los dedos, el modelo debe quedar
horizontal. Moviendo la batería de vuelo se pueden
hacer correcciones. Cuando haya encontrado la
posición correcta, haga una marca en el fuselaje para
que la batería se pueda colocar siempre en el mismo
sitio.
78mm
7. Preparaciones para el primer vuelo
Para estrenar el avión aguarde un día con el viento en
calma. Las últimas horas del día son las más
adecuadas.
¡Antes del primer vuelo es imprescindible hacer una
prueba de alcance!
La emisora y la batería de vuelo se han cargado
recientemente y de acuerdo con las indicaciones. Antes
de encender la emisora hay que asegurarse, de que la
frecuencia que vaya a usar esté libre.
Un ayudante se alejará con la emisora, la antena estará
metida.
Mientras se aleje de debe accionar cualquier función
de mando. Observe los servos. El que no está siendo
mandado no se debe mover a una distancia de 60 m y
el que se está accionando debe seguir los movimientos
de mando sin demora. Esta prueba solo se puede
realizar, si la banda no está siendo interferida y no haya
más emisoras, ni siquiera en otras frecuencias, en
funcionamiento. La prueba se debe repetir con el motor
en marcha, reduciendo el alcance solo mínimamente.
Si hay algo que no le ha quedado claro, no despegue
de ninguna manera. Mande la emisora (con batería,
cable de interruptor, servos) al departamento de
atención al cliente del fabricante del aparato para su
revisión.
Primer vuelo ....
¡No realice intentos de despegue con el motor
parado!
El modelo se despega manualmente (siempre en contra
del viento).
Acepte la ayuda de alguien con experiencia durante
su primer vuelo.
Cuando haya alcanzado la altura de seguridad, debe
trimar los timones con la emisora hasta que el avión
vuele recto.
5mm
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