Ajustar.la.amortiguación. (Rebote) - Magura TS8 Manual De Instrucciones

c
onfiguración
Controlar la presión de aire
El.recorrido.negativo.–.o.sag.(del.inglés."hundimiento").–.describe.el.
L L
hundimiento.de.su.horquilla.de.suspensión.cuando,.en.posición.verti-
cal,.se.somete.exclusivamente.a.la.carga.de.su.peso.corporal.y.le.dará.
una.primera.idea.sobre.si.la.presión.de.aire.ajustada.se.encuentra.
dentro.del.margen.correcto.
Recorrido
mm in
80 3.1
100 3.9
120 4.7
140 5.5
150 5.9
Asegurarse.de.que.DLO³.y/o.DLO².estén.desactivados.(OPEN./.OFF).
) .
Asegurarse.de.que.eLECT.esté.conectado.(ON).
) .
tre.en.el.estado."DLO².desactivado.(OFF)".
[ ]
Deslizar.el.anillo.de.goma. F6 .
) .
Montarse.en.la.bicicleta.con.cuidado.sin.balancearse.
) .
Su.horquilla.de.suspensión.se.hundirá.conforme.a.su.peso.corporal.
Î Î
Bajarse.con.cuidado.
) .
Mida.la.distancia.entre.el.anillo.de.goma.y.el.guarda.polvo.
) .
El.recorrido.negativo.deberá.corresponder.al.20-30%.del.recorrido.total.
Î Î
de.su.. h orquilla.de.suspensión.– véase.
Aumentar.la.presión.de.aire.en.caso.dado,.si.el.sag.es.superior.a.un.30.%.
) .
Reducir.la.presión.de.aire.en.caso.dado,.si.el.sag.es.inferior.a.un.20.%.
) .
Para.ajustar.la.presión.de.aire.de.su.horquilla.de.suspensión.con.preci-
L L
sión,.ahora.hará.falta.probarla.en.marcha.sobre.un.recorrido.de.prueba.
representativo.
Aumentar.la.presión.de.aire,.si.su.horquilla.de.suspensión.va.a.tope.
) .
más.de.1.ó.2.veces.
Reducir.la.presión.de.aire,.si.su.horquilla.de.suspensión.no.realiza.todo.
) .
el.recorrido.posible.(puede.reconocerse.por.la.posición.final.del.anillo).
26
sag ≈ 20–30%
mm
16–24 0.6–0.9
20–30 0.8–1.2
24–36 0.9–1.4
28–42 1.1–1.7
30–45 1.2–1.8
[ ]
K1 .y.de.que.. s e.encuen-
( 5 ) .de.la.barra.izquierda.hacia.abajo.del.todo.
,.pág..17.
d
iMensiones
a
justar la aMortiguación
La.amortiguación.de.rebote.es.responsable.de.la.velocidad.a.la.que.su.
L L
horquilla.de.suspensión.MAGURA.recupera.toda.su.extensión.tras.la.
compresión..
Una.amortiguación.elevada.(+).de.rebote.provoca.una.extensión.más.
lenta,.lo.que.puede.resultar.en.una.reducción.del.contacto.con.el.suelo.
y,.con.ello,.en.menos.. t racción.y.en.una.pérdida.de.control..
Una.amortiguación.insuficiente.(-).de.rebote.provoca.una.extensión.
in
más.. r ápida,.lo.que.puede.dar.lugar.a.que.la.rueda.delantera.salte.y,.de.
este.modo,.. t ambién.pierda.tracción.con.la.consiguiente.pérdida.de.
control..
Básicamente.se.considera.que:.cuanto.más.elevado.sea.su.peso.corporal.
y.su.. v elocidad.y.cuanto.más.irregular.sea.el.recorrido,.tanto.más.elevada.
]
[ debe.ser.la.amortiguación.de.rebote.
.
F1
Asegurarse.de.que.DLO³.y/o.DLO².estén.desactivados.
) .
[
(OPEN./.OFF).
F1
Asegurarse.de.que.eLECT.esté.conectado.(ON).
) .
tre.en.el.estado."DLO².desactivado.(OFF)".
Girar.el.botón.de.ajuste.rojo,.por.el.momento,.en.el.sentido.contrario.a.
) .
las.agujas.del.reloj.(-).hasta.el.tope.
Girar.el.botón.de.ajuste.rojo.entre.6.y.7.clics.en.el.sentido.de.las.agujas.
) .
del.reloj.(+).
La.amortiguación.de.rebote.está.ajustada.a.un.valor.medio.
Î
Î
Para.ajustar.su.horquilla.de.suspensión.con.precisión,.ahora.resulta.
L L
necesario.. r ealizar.una.breve.prueba:.montado.sobre.el.sillín.de.la.bici-
cleta,.descienda.por.un.escalón.poco.pronunciado.(bordillo.o.algo.
similar).
Dado.el.caso,.aumentar.la.amortiguación.de.rebote.gradualmente.en.
) .
1 clic.(+).si.la.horquilla.de.suspensión.oscila.más.de.1.o.2.veces.
Dado.el.caso,.disminuir.la.amortiguación.de.rebote.gradualmente.de.
) .
1 clic.(-).si.a.la.horquilla.de.suspensión.le.cuesta.extenderse.
( )
rebote
]
.
[
[ ]
.
G1
]
K1 .y.de.que.. s e.encuen-