Tabla de contenido
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9.
Accesorios
9.1
Módulo de frenado
En las aplicaciones que se necesiten tiempos de deceleración
muy cortos, el KEB COMBIVERT puede ser equipado con un
módulo de frenado. En este caso, el convertidor funciona en 4
cuadrantes. La energía de frenado recuperada por el convertidor
de frecuencia cuando el motor funciona como generador es
disipada por el módulo de frenado (transistor y resistencia de
frenado). El módulo de frenado está integrado sobre el radiador
del convertidor.
Con la siguiente fórmula, podemos determinar si la aplicación
necesita un módulo de frenado.
K
= 0,25 para motores hasta
J
= Momento de inercia rotor motor
M
J
= Momento de inercia de la carga
L
n
= Velocidad motor antes deceleración
1
n
= Velocidad motor después deceleración [ rpm ]
2
(En reposo = 0 rpm)
n
= Velocidad nominal motor
N
M
= Par nominal motor
N
M
= Par de la carga
L
t
= Tiempo mínimo de frenado
Bmin
Si el tiempo de frenado exigido por su aplicación es inferior al
tiempo calculado (t
),
es necesario utilizar un módulo de
Bmin
frenado.
En este caso pónganse en contacto con su distribuidor de KEB.
Nuestros ingenieros de aplicación les asesorarán debidamente.
Tiempo de frenado sin módulo de frenado
Braking time without braking module
( J
+ J
) • ( n
M
L
t
= -----------------------------------
Bmin
9,55 • ( K • M
Límite de validez:
Validity Range:
(Zona en la que el motor no está saturado / Field weakening
range)
1,5 kW
[ kgm
2
]
2
[ kgm
]
[ rpm ]
[ tr/mn ]
[ Nm ]
[ Nm ]
[ seg. ]
COMBIVERT F0
9.
Accessories
9.1
Braking Module
For applications that demand very short deceleration times the
KEB COMBIVERT can be equipped with a braking module. As a
result the inverter is suited for a restricted 4 quadrant operation.
The braking energy refed into the inverter at generatoric operation
is dissipated by the braking module (braking chopper and braking
resistor). The braking module is integrated into the heat sink as
slide-in.
Based on following formula you can determine whether your
application requires a braking module.
- n
)
1
2
+ M
)
N
L
n
> n
1
N
K = 0.25 for motors
J
= Inertia of motor
M
J
= Inertia of load
L
n
= Motorspeed before deceleration
1
n
= Motorspeed after deceleration
2
(Standstill = 0 min
n
= Rated motor speed
N
M
= Rated motor torque
N
M
= Load torque
L
t
= Minimum braking time
Bmin
If the braking time demanded by your application is shorter than
the computed braking time (t
braking module.
In that case please contact KEB. Our application engineers will
gladly advise you.
S O C I E T E
F R A N C A I S E
up to 1.5 kW
[ kgm
2
]
2
[ kgm
]
[ min
-1
]
-1
[ min
]
-1
)
[ min
-1
]
[ Nm ]
[ s ]
), it becomes essential to use a
Bmin
91
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