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7. Instrucciones de uso
.El funcionamiento en
A
vacío produce el desgaste
y se ha de evitar. Si la bomba
se queda non líquido, se ha
de pararla inmediatamente.
.La bomba no debe funcionar
más de 5 min. con el lado
2
presión
cerrado.
8. Mantenimiento, limpieza y almacenamiento
Después de haber utilizado insec-
ticidas, pintura de cal o abonos
hay que limpiar la bomba con
agua tibia (máx. 35 °C) y, si fuese
necesario, añadiendo un lavavaji-
llas suave, eliminando después
los restos de espuma con abun-
dante agua.
Una turbina encallada por sucie-
dad puede limpiarse después
de haber quitado la tapa de la
8
carcasa hidráulica
. Para ello
es necesario quitar los tornillos
hexagonales interiores que se
encuentran en el borde interior.
Tenga cuidado en el montaje
7
que la junta
no sufra daños
y monte las piezas de nuevo por
el orden inverso del desmontaje.
El desmontaje más allá de la tapa
8
de la carcasa
para la hidráu-
lica sólo puede hacerlo el servicio
técnico de GARDENA.
Una limpieza y ajuste periódicos
son necesarios para mantener
el motor en condiciones óptimas
de funcionamiento.
¡Atención ! Antes de
A
comenzar cualquier
trabajo de mantenimiento
des-conecte el motor y quite
el conectador de bujías
Si para según que trabajos
es necesario que funcione el
motor, procure que haya una
buena ventilación, ya que los
gases de escape contienen
monóxidos de carbono noci-
vos.
.Las arenas y otras materias
abrasivas dentro del líquido
a bombear llevan al desgaste
prematuro y disminuyen el
rendimiento.
.La bomba no está prevista
para un servicio continuo
Mantenimiento
Antes de cada uso, o cada
3 meses o después de 50 horas
de servicio, se debe controlar
el filtro de aire y limpiarlo, si es
necesario. La bujía debe limpiarse
cada 6 meses, o después de
100 horas de servicio, así como
corregir las separaciones de
los electrodos.
Mantenimiento del filtro de aire
Un filtro de aire sucio dificulta
el caudal de aire hacia el carbura-
dor. Para evitar cualquier dificul-
tad con el carburador se ha de
limpiar periódicamente el filtro.
El filtro de aire ha de limpiarse
con mayor frecuencia si la bomba
está en lugar extremadamente
polvoriento.
Quite el estribo de fijación
quite la tapa del filtro de aire
y saqué el filtro de aire. Lave la
tela filtrante con un producto no
inflamable (p.ej. lava-vajillas) y
dejelo secar completamente.
Monte de nuevo el elemento y
la tapa en la posición correcta.
No emplee nunca gaso-
A
lina o diluyentes fácil-
mente inflamables para limpiar
H
.
el filtro de aire – peligro de
incendio o de explosión.
La bomba no debe funcionar
nunca sin el filtro de aire.
¡ Desgaste del motor prema-
turo !
(p.ej. fines industriales o
transvase continuo).
.El caudal mín. es de 80 l / h
(1,3 l / min.). Aparatos de
conexión con un menor
caudal no se deben utilizar.
Mantenimiento de la bujía
Quite la bujía con la llave corres-
pondiente adjunta.
Para garantizar un funciona-
miento óptimo del motor, la bujía
no debe tener residuos de com-
bustión y guardar una distancia
entre electrodos de 0,6 - 0,7 mm.
En caso necesario hay que lim-
piar la bujía y rectificar la distan-
cia entre electrodos (doblando
los electrodos) con cuidado. Al
colocar la bujía, ésta se ha de
enroscar a mano hasta el tope.
Si se trata de una nueva bujía,
ésta se ha de fijar con la ayuda
de la llave haciéndola girar media
vuelta más para conseguir un
ajuste perfecto de la junta. A las
bujías usadas se le da un 1/8
a un 1/4 de giro con ayuda de la
I
,
llave.
J
,
Al cambiar la bujía, recomenda-
mos utilizar sólo bujías del tipo
BR 6 HS (UGK) o similar.
Transporte y almacenamiento
Mantenga la bomba horizontal
para evitar que derrame car-
burante. La gasolina derramada
o los vapores de gasolina
pueden inflamarse.
Si no se ha de usar la bomba
durante un largo período de
tiempo (p.ej., en invierno) vaciar
el depósito y el carburador.
E
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