Grillo CL 620 Manual Del Usuario página 27

ESSIEU DES ROUES AVANT
Graisser toutes les 20 heures la roue avant (fig. 12).
Lubrifier les articulations du mancheron et les câbles.
FILTRE A AIR
Contrôler le filtre à air toutes les 4 heures ou plus fréquemment si le milieu est très poussiéreux (fig. 2 n°15).
CONTROLE DES LAMES ET DU PLATEAU
Une lame non affûtée arrache le gazon et produit une tonte irrégulière. Il faut que l'affûtage des lames soit toujours
effectué sur les tranchants des deux lames. Pour démonter une lame, la saisir avec force en utilisant des gants de
travail et dévisser la vis centrale. Attention! La vis a un filetage à droite (fig. 9 n. 3); affûter les deux tranchants avec
une meule à grain moyen et vérifier l'équilibrage de la lame en la soutenant avec un fer rond enfilé dans le trou central.
ATTENTION!
Serrer bien à fond la vis de fixation (fig. 9 n. 3).
Remplacer toujours les couteaux abîmés ou tordus; ne jamais les réparer! Pour le montage respecter le schéma
fig. 9. UTILISER TOUJOURS DES COUTEAUX D'ORIGINE! Verifier toujours que les boulons des couteaux ne
soient pas abîmés ou endommagés.
COURROIE MOTEUR – LAME
Régler la tension par le dispositif de réglage fig. 2 n°1, qui se trouve sur le levier. Pendant le travail le ressort doit
s'allonger de 100 mm.
Attention! Lorsqu'on place les galets de renvoi, il faut les rapprocher de la courroie (fig. 13). Quand la courroie
est en tension, elle ne doit pas toucher les galets.
COURROIE DU MOTEUR – ESSIEU HYDROSTATIQUE
Contrôler la tension du ressort : pendant le travail il doit s'allonger de 17 mm. Pour la remplacer, décrocher le
ressort de tension (fig. 14).
ROTATION DE LA LAME
Pour activer et désactiver la rotation de la lame, intervenir sur le levier fig. 2 n. 1 (en laissant le levier la lame
s'arrête).
Pendant le temps d'activation de la lame, le moteur doit être à mi-régime et la machine doit se trouver hors du
gazon à couper. Pour désactiver la lame, laisser le levier fig. 2 n.1.
La lame doit s'arrêter en 5 secondes; dans le cas contraire, régler le frein avec le dispositif de réglage fig. 15.
N.B. Cette opération doit être réalisée dans un Centre d'Assistance autorisé.
REMPLACEMENT DES COURROIES
La transmission du mouvement du moteur à la transmission hydraulique et à la lame est assurée par deux
courroies trapézoïdales. Remplacer les courroies dès qu'elles manifestent des signes d'usure!
Les remplacement et les réglages successifs étant assez complexes, il faut donc confier ces opérations à un
Centre d'Assistance autorisé.
Pour la courroie du moteur du plateau de coupe, il faut démonter les 2 galet de renvoi à côté de la poulie (fig. 13),
ensuite décrocher le ressort de tension de la courroie (fig. 16) et démonter les protections (fig. 16 A).
Décrocher le frein lames et le ressort (Note: le ressort doit être accroché dans l'anneau).
Pour la courroie du moteur essieu hydrostatique il faut démonter le support galet renvoi (fig. 17).
UTILISER TOUJOURS DES COURROIES D'ORIGINE!
DISPOSITIF DE DEBLOCAGE DE LA TRACTION
Le dispositif de déblocage de la traction est placé dans la partie arrière de la machine fig. 18; si l machine tombe
en panne, placer le levier en point mort (fig. 18, A) pour pouvoir la déplacer la machine. Dans la position (B) la
machine est en service.
IDENTIFICATION DES INCONVENIENTS:
CAUSE
– Problèmes de carburation
Si l'on constate l'entortillement ou la sortie de la courroie, contrôler l'alignement des poulies.
Démarrage défectueux ou fonctionnement irrégulier du moteur
INCONVENIENT
REMEDE
– Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
– Régler le carburateur (respecter les indications
du Manuel moteur).
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